Bentley á einn, Rolls-Royce einn og ekki einu sinni Lamborghini hefur staðist freistinguna - nú er röðin komin að Aston Martin. THE Aston Martin DBX hann er fyrsti jepplingur vörumerkisins og ekkert svipað hefur sést hingað til í 106 ára tilveru hans.
Auk þess að vera fyrsti jeppinn hans, er DBX einnig fyrsti Aston Martin sem hefur... pláss fyrir fimm farþega.
Frumsýningum lýkur ekki þar; Fjórða módelið sem fæddist samkvæmt „Second Century“ áætluninni er einnig sú fyrsta sem er framleidd í nýju verksmiðjunni, önnur, af Aston Martin, staðsett í St. Athan, Wales.
Pressan á DBX er mikil. Árangur þess veltur mikið á sjálfbærni Aston Martin í framtíðinni og því er búist við að það muni hafa sömu áhrif á reikninga vörumerkisins og við sáum til dæmis í Urus á Lamborghini.
Úr hverju er Aston Martin DBX?
Eins og í sportbílum sínum notar DBX álpallur og þrátt fyrir að nota sömu tengitækni (lím) er þessi algjörlega nýr. Aston Martin segir okkur að það sameinar mikla stífni og léttleika.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hins vegar, jafnvel með mikilli notkun á áli, er lokaþyngd DBX 2245 kg, í takt við aðra jeppa af svipuðu rúmmáli og vélbúnaði.
Hann lofar rúmgóðum farþegarými — eins og við sögðum, þetta er fyrsti fimm manna bíllinn frá tegundinni — auk rausnarlegs skotts, um 632 l. Aston Martin eins og kunnugt er? Svo virðist. Jafnvel aftursætið fellur niður í þremur hlutum (40:20:40), eitthvað sem þér myndi aldrei detta í hug að skrifa um Aston Martin.
líta út eins og Aston Martin
Tegund og lögun yfirbyggingarinnar er framandi fyrir vörumerkið, en viðleitni hönnuða þess til að tryggja Aston Martin sjálfsmynd nýja DBX var mikil. Að framan einkennist dæmigert grill vörumerkisins og að aftan vísar sjóntækjabúnaðurinn til hins nýja Vantage.
Fimm dyra Aston Martin er líka fordæmalaus, en hann kemur með algengari smáatriðum í sportbílum, eins og hurðum án ramma; og sérkennilegri, eins og B-stólpa gleráferð, sem hjálpar til við að skynja óslitið hliðargljáða svæði.
Loftaflsfræði var einnig unnin sérstaklega af Aston Martin og ef orðið downforce er merkingarlaust þegar talað er um DBX, þá var sérstaklega varið við að draga úr loftaflsþol jeppans.
Það fól meira að segja í sér áður óþekktar æfingar fyrir þróunarteymið, vanari coupé og lágreista breiðbíla, eins og að líkja eftir loftaflfræðilegum afköstum Aston Martin DBX sem dregur kerru með DB6...
Andy Palmer, forstjóri og forseti Aston Martin LagondaDBX er bíll sem mun gefa mörgum fyrstu reynslu sína af því að eiga Aston Martin. Þannig að það verður að vera í samræmi við grunngildin sem sportbílarnir okkar hafa komið á fót, en veita þeim fjölhæfa lífsstíl sem búist er við af lúxusjeppa. Að hafa framleitt svona fallegan, handsaman en samt tæknilega háþróaðan bíl er stolt stund fyrir Aston Martin.
Getur jeppi hagað sér eins og Aston Martin?
Við teljum að áskorunin sé ekki auðveld, en það var ekki hindrun fyrir Aston Martin að prófa hana og vopnaði DBX háþróaðan undirvagn.
Nýr Aston Martin DBX kemur með aðlagandi loftfjöðrun (þrjú hólf) sem getur aukið eða minnkað hæð frá jörðu um 45 mm og 50 mm, í sömu röð. Eiginleiki sem auðveldar einnig aðgang að farþegarými eða farangursrými.
Hið kraftmikla vopnabúr stoppar ekki þar. Þökk sé nærveru 48 V hálfblendingskerfis eru sveiflustöngin einnig virk (eARC) — sem geta beitt 1400 Nm and-rúllukrafti á ás — svipað lausn og við sáum í Bentley Bentayga; og DBX kemur einnig með virkum mismunadrif - miðlægri og eDiff að aftan, þ.e. rafræn sjálflokandi mismunadrif.
Allt þetta gerir ráð fyrir gríðarlegu úrvali af kraftmiklum möguleikum, segir Aston Martin, allt frá þægilegum roadster til skarpari sportlegra.
Breskur en með þýskt hjarta
Eins og í Vantage og DB11 V8 er vélin í nýja Aston Martin DBX sama 4.0 V8 tvítúrbó af AMG uppruna. Við höfum ekkert á móti þessari aflgjafa, sama hvaða vél hún er búin — hvort sem það er harðkjarna sportbíll eða jafnvel torfærumynd. Það er án efa ein af stærstu vélum okkar tíma.Tvöfaldur turbo V8 á DBX skilar 550 hö og 700 Nm og er fær um að skjóta meira en 2,2 t DBX upp í 100 km/klst á 4,5 sekúndum og ná hámarkshraða upp á 291 km/klst. Hljóðið er líka breytilegt, þökk sé virku útblásturskerfi, og ef hugsað er um (mögulega) sparneytni er hann með strokka afvirkjunarkerfi.
Til að koma öllu afli V8-bílsins yfir á malbikið, eða jafnvel á brautir utan malbiks, erum við með sjálfvirkan gírkassa (togombreytir) með níu gíra og gripið er að sjálfsögðu á öllum fjórum hjólunum.
Innrétting à la Aston Martin
Ef að utan getum við efast um að þetta sé Aston Martin, að innan hverfa þessar efasemdir.
Að fara inn í DBX stjórnklefann er að fara inn í alheim af skinni, málmi, gleri og viði. Við getum líka bætt við Alcantara, sem mögulega þjónar sem loftfóður, og getur jafnvel verið efnið í panorama þaktjaldið (sem staðalbúnaður); sem og nýtt efni þar sem samsetningin er 80% ull. Það er einnig frumsýnt fyrir nýtt samsett efni, byggt á hör, sem valkost við koltrefjar, með sérstakri áferð.
Með því að velja sérsníðaþjónustu „Q by Aston Martin“ virðist himinninn vera óendanlegur: miðborðið skorið úr gegnheilri viðarblokk? Það er mögulegt.
Einn af mörgum möguleikum fyrir DBX innréttinguna.
Þrátt fyrir lúxus útlitið, sem snýr að handverkinu, er líka pláss fyrir tækni. Upplýsinga- og afþreyingarkerfið samanstendur af 10,25" TFT skjá og jafnvel mælaborðið er 100% stafrænt (12,3"). Samhæfni við Apple CarPlay og 360º myndavél er einnig til staðar.
Það eru líka sérstakir búnaðarpakkar, eins og einn fyrir gæludýr, sem inniheldur færanlega sturtu til að þrífa lappir gæludýranna okkar áður en þau fara inn í bílinn; eða annað fyrir snjó, sem felur í sér hlýrara fyrir... stígvél.
Mest forvitnilegt af þeim öllum? Búnaðarpakkinn fyrir veiðiáhugamenn…
Hvenær kemur það og fyrir hvað mikið?
Nýr Aston Martin DBX er nú fáanlegur til pöntunar, en fyrstu afhendingarnar fara fram á öðrum ársfjórðungi 2020. Engin verð eru fyrir Portúgal, en til viðmiðunar tilkynnti breska vörumerkið upphafsverð upp á 193.500 evrur fyrir Þýskaland.
Það skal líka tekið fram að fyrstu 500 viðskiptavinir nýja Aston Martin DBX njóta góðs af einkaréttum „1913 pakkanum“, sem auk þess að koma með nokkra einstaka sérsniðna þætti, verða allir skoðaðir af Andy Palmer, forstjóra, áður en hann verður afhentur. til verðandi eigenda sinna. Þessi pakki inniheldur einnig afhendingu einstakrar bókar um smíði DBX, undirrituð ekki aðeins af forstjóra þess, heldur einnig af skapandi leikstjóranum Marek Reichmann.