Að kínverski markaðurinn væri stærsti bílamarkaður í heimi og „paradís“ fyrir rafbíla sem við þekktum þegar. Það sem við vissum ekki er að við höfum líka kínverska markaðnum að þakka að Porsche 718 Boxster og Cayman eru enn til.
Að sögn Frank-Steffen Walliser, forstjóra Porsche-Motorsport, „ef það væri ekki fyrir Kína væri allt 718 línan ekki til“ og vísar til mikilvægis sölu í Kína á Boxster og Cayman 718 vélunum þegar tekin er ákvörðun um hvort þeir ættu að eða ekki framleitt.
Yfirlýsingin kom fram í viðtali sem Road & Track veitti á hliðarlínunni á bílasýningunni í Los Angeles og sannar mikilvægi sá markaður við að skilgreina úrval framleiðenda.
Rafmagnsframtíð á leiðinni?
Ástæðan fyrir því að 718 Boxster og Cayman ná svona góðum árangri á kínverskum markaði er einföld: Eins og í Portúgal eru bílar þar líka skattlagðir eftir slagrými og það er ívilnandi fyrir gerðir með minni vélum eins og fjögurra strokka boxer með aðeins 2,0 lítra rúmtaki. frá 718 Boxster og Cayman.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Í sama viðtali ræddi Frank-Steffen Walliser möguleikann á rafknúnum 718 og sagði að Porsche rafknúinn sportbíll væri óumflýjanlegur.
Samt sem áður, framkvæmdastjóri þýska vörumerkisins skuldbundið sig ekki til dagsetninga, sagði aðeins að miðað við það sem hann hafði sagt um Kína, þetta væri án efa möguleiki að íhuga.
Að lokum, þegar Walliser var spurður um möguleikann á því að hafa rafknúinn 718 á sama tíma og með brennsluvél (eins og mun gerast með Macan), lét Walliser þennan möguleika á lofti og sagði að æskilegra væri að búa til rafknúna gerð og annað með brunavél en "eitthvað þar á milli sem er ekki sannfærandi".
Heimild: Road & Track.