Að skipta út Boxster og Cayman fyrir 718... Boxster og Cayman gerðu endalok söngleikjanna og hreinar sex strokka andstæður við nýjar forþjöppu fjögurra strokka einingar - til að lækka útblástur, segir Porsche, en með betri frammistöðu.
Þetta var örugglega umdeild breyting. En fyrir efstu útgáfur tveggja ódýrustu sportbíla vörumerkisins er allt eins og áður, og jafnvel betra en við hefðum getað búist við. Þýska vörumerkið er að undirbúa arftaka fyrir Boxster Spyder og Cayman GT4, og það sem við munum finna á bak við farþegana gæti ekki komið frá göfugustu afbrigðum.
Nýr Boxster Spyder og Cayman GT4 munu nota sömu skrúfu og nýjasta 911 GT3 . Fyrir þá sem gleymast er þetta frábær flatsex, með 4,0 lítra afkastagetu, náttúrulega útblástur, sem skilar sér í 500 hestöfl við 8250 snúninga á mínútu.
Boxster og Cayman með 500 hö?
Við skulum kæla okkur niður. Í Porsche stigveldinu gátum við ekki haft nema Cayman GT4 sem er fær um að fara fram úr meistaranum 911 GT3. Þess vegna munu bæði nýr Boxster Spyder og Cayman GT4 grípa til „koffínlausrar“ útgáfu af stórdrifnum GT3.
Þar sem nýlegir 718 Boxster og Cayman GTS skila 365 hestöflum — nálægt 375 og 385 hestöflum fyrri Spyder og GT4, í sömu röð — má búast við því að í fyrsta skipti munum við sjá báðar gerðirnar brjóta 400 hestafla hindrunina. . Sögusagnir benda til þess að verðmæti á bilinu 425 - 430 hestöfl séu nákvæmlega mitt á milli GTS og 911 GT3.
Veðmálið á vél með náttúrulegum innsog er... eðlilegt, að sögn Andreas Preuninger, þróunarstjóra GT hjá Porsche. Það væri ekki flókið verkefni að draga aðra 50 eða 60 hestöfl úr fjögurra strokka túrbó mótorvél GTS, en Preuninger heldur því fram að náttúrulega innblástursvélar séu ekki aðeins einn helsti aðgreiningarþáttur þessara véla, heldur nái þeir einnig að „ ná inngjöf svörun og skjótleika aðeins betri með hásnúningi andrúmsloftsvél en með hvers kyns túrbó.“
Með áherslu á akstursupplifun
Áherslan á áhugasaman akstur, jafnvel meira en að fá hringtíma, er ástæðan nýja Boxster Spyder og Cayman GT4 mun bjóða upp á sex gíra beinskiptingu sem staðalbúnað. . Fyrir þá sem eru að leita að tíundu úr sekúndu sem tapast með handvirkum aðgerðum geta þeir valið sjö gíra PDK (tvískipta kúplingu).
Kílóstríðið verður einnig hluti af þróun nýju módelanna tveggja. Spyder mun gera sig án rafmagns hettunnar og mun nota vel þekkta „tjald“ stíl hettu frá fyrri endurtekningum. Fleiri pund munu tapast þökk sé tapi á hljóðeinangrandi efni í farþegarýminu og búnaði eins og loftkælingu eða útvarpi. Eins og hefur gerst með aðrar svipaðar tillögur vörumerkisins er hægt að skipta út þessum búnaði að beiðni viðskiptavinarins.
Engin dagsetning er ákveðin fyrir kynningu á nýjum Porsche Boxster Spyder og Cayman GT4, en allt bendir til þess að þeir komi fram á fyrri hluta ársins 2018.