Með rafvæðingu „dagsins reglu“ hefur BMW ákveðið að styrkja úrval tengitvinnbíla með nýjum BMW 320e og 520e , sem sameinast þegar þekktum 330e og 530e.
Hvetjandi er fjögurra strokka bensínvél með 2,0 l og 163 hö, sem tengist rafmótor sem leyfir samanlagt hámarksafl upp á 204 hö á meðan togið er fast við 350 Nm.
Með aftur- eða fjórhjóladrifi eru BMW 320e og 520e alltaf með sjálfvirkum átta gíra gírkassa. Hvað yfirbyggingar varðar, þá verða báðar gerðirnar fáanlegar í fólksbíla- og smábílasniði (a.k.a Touring hjá BMW).
Hagkvæmt en fljótlegt
Í 320e afturhjóladrifnum fólksbílnum kemur 100 km/klst á 7,6 sekúndum (320e Touring tekur 7,9 sekúndur) og hámarkshraðinn er fastur við 225 km/klst. (220 km/klst í sendibíl). Aftur á móti nær 320e xDrive Touring 0 til 100 km/klst. á 8,2 sekúndum og nær 219 km/klst.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hvað 520e varðar, þá tekur hann 7,9 sekúndur til að ná 100 km/klst. (bíllinn gerir það á 8,2 sekúndum) og hámarkshraði er stilltur á 225 km/klst. og 218 km/klst. Báðir geta náð 140 km/klst. í 100% rafmagnsstillingu, bæði 320e og 520e hafa ekki sjálfræði í þessari stillingu svo ólíkt.
320e fólksbifreiðin auglýsir rafmagnsdrægni á bilinu 48 til 57 km (WLTP hringrás); til 320e Ferðalag á milli 46 til 54 km; 520e fólksbíllinn á milli 41 og 55 km og 520e Touring milli 45 og 51 km. Sameiginlegt þeim öllum er notkun á 12 kWh (34 Ah) rafhlöðu sem hægt er að hlaða allt að 3,7 kW, sem þarf 3,6 klukkustundir fyrir fulla hleðslu (2,6 klukkustundir ef þú vilt fara úr 0 í 80 %).
Rafhlaðan, sem er staðsett undir aftursætunum, endar með því að „reikningsfæra“ farangursrýmið, sem er lægra en í hinni 3 og 5 seríu sem ekki er blendingur. Þannig er 320e fólksbíllinn með farangursrými með 375 lítrum en 520e fólksbíllinn býður upp á 410 lítra. Sendibílarnir, 320e Touring og 520e Touring eru 410 lítrar og 430 lítrar.
Með markaðssetningu áætluð í mars er verð á nýjum BMW 320e og 520e, í bili, óþekkt magn.