Kom í ljós á síðasta ári, sem Mercedes-Benz EQC þetta var ekki aðeins fyrsta rafknúna gerðin af Mercedes-Benz EQ undirmerkinu heldur einnig fest sig í sessi sem mikilvægur áfangi í stefnu Ambition 2039. Þar með ætlar þýski framleiðandinn að ná kolefnishlutleysi í bílaflota sínum árið 2039, og vill meira en 50% árið 2030 sölu á tengitvinnbílum eða rafbílum.
Nú, til að tryggja að rafjeppinn hans haldist samkeppnishæfur í flokki með sífellt fleiri gerðum, ákvað Mercedes-Benz að það væri kominn tími til að gera nokkrar endurbætur á EQC.
Fyrir vikið er Mercedes-Benz EQC nú með öflugri 11 kW hleðslutæki um borð. Þetta gerir það kleift að hlaða hann hraðar, ekki aðeins í gegnum Wallbox, heldur einnig á almennum hleðslustöðvum með riðstraumi (AC).
Í reynd er hægt að hlaða 80 kWh rafhlöðuna sem útbúi EQC á milli 10 og 100% á milli 10 og 100% klukkan 7:30, en áður myndi sama hleðsla taka 11 klukkustundir með hleðslutæki með 7,4 kW afl.
Vindrafmagn í skut
Mesta tákn rafvæðingar Mercedes-Benz, EQC seldist aðeins í 2500 eintökum í septembermánuði.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Ef við reiknum með rafknúnum og tvinngerðum gerðum, sá Mercedes-Benz samtals 45 þúsund eintök af tengimódelum á markaði á þriðja ársfjórðungi 2020.
Alls inniheldur alþjóðlegt safn Mercedes-Benz um þessar mundir fimm 100% rafknúnar gerðir og meira en tuttugu tengiltvinnbílar, í veðmáli um rafvæðingu sem bendir á hver framtíð „stjörnumerkisins“ verður.