996 kynslóðin af Porsche 911 gæti jafnvel verið ein sú „óvinsælasta“ af aðdáendum vörumerkisins, en hún hefur ekki glatað mikilvægi sínu í þegar langri sögu þýsku módelsins.
Þegar öllu er á botninn hvolft var þetta fyrsta kynslóð 911-bílsins með vatnskælda vél, sá fyrsti til að gefa upp kringlótt aðalljós og hefja GT3-söguna, þætti sem þegar tryggðu henni sérstakan sess í sögu líkansins. Sú staðreynd að það var einnig grundvöllur fyrir eina brynvarða 911 í framleiðslu eykur aðeins mikilvægi þess.
Jæja, um miðjan tíunda áratuginn ákvað Porsche að samþykkja pöntun eins viðskiptavinar sinna og úr 911 (996) sem var málaður í áberandi „Dragonfly Turquoise Metallic“ bjó til eina skothelda 911 vélina í framleiðslu.
(mun) þykkara glerið fordæmir að þessi 911 (996) sé ekki það sama og restin.
Hvernig var það gert?
Sem stendur hluti af safni Porsche safnsins, þessi Porsche 911 (996) fæddist eins og hver önnur gerð af sinni kynslóð, eftir að hafa verið valin af geðþótta úr framleiðslulínunni áður en hann varð skotheldur.Til að tryggja að þessi 911 Carrera gæti þjónað hinum fræga James Bond, útbjó Porsche hann með 20 mm þykku styrktu gleri sem var sérstaklega hannað fyrir hann.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Til að tryggja að yfirbyggingin væri fær um að stöðva byssukúlur sneri Porsche sér að samsettu efni sem kallast Dyneema. Þrátt fyrir að vega það sama og stál er stál 15 sinnum sterkara.
Þrátt fyrir að vera nánast ósýnileg, gerðu allar þessar umbreytingar, samkvæmt Porsche, kleift að gera þessa 911 (996) færan um að stöðva skot frá 9 mm skammbyssu eða .44 Magnum byssu.
Það er engin fegurð án árangurs
Með innréttingu svipað og í öðrum nútíma 911 vélum (og pakkað af búnaði), er helsti munurinn um borð í þessu einstaka dæmi sú staðreynd að það er hljóðlátara, með leyfi (miklu) þykkara gleri.
Eins og við er að búast, „standast“ öll þessi vernd reikning, þar sem þyngd þessa Porsche 911 (996) Carrera mun meira en tvöfaldast: 1.317 kg hækkaði í 2722 kg. Þrátt fyrir þetta treysti hann áfram á 3,4 lítra flat-sex með 300 hestöfl og 350 Nm — hann átti greinilega skilið uppfærslu í 420 hestafla 911 (996) Turbo vélina, sem kemur út síðar.
Án eftirfylgni var verkefnið fyrir brynvarða 911 (996) einstakt af tveimur mjög einföldum ástæðum: það var engin eftirspurn eftir brynvarinni 911 og verðið var óhóflegt. Engin furða að hinn dæmigerði kostur á þeim tíma var fjögurra dyra salon, og sennilega eins og þríhyrnd stjarna með hettuna.