Með andláti stofnanda þess - Ettore Bugatti - árið 1947, og þegar síðari heimsstyrjöldin hófst, hætti franska vörumerkið starfsemi sinni í upphafi 1950. Árið 1987, þremur áratugum síðar, keypti ítalski kaupsýslumaðurinn Romano Artioli Bugatti með það að markmiði að endurvekja hið sögulega franska vörumerki.
Ein af fyrstu ráðstöfunum var bygging verksmiðju í Campogalliano, í Modena-héraði á Ítalíu. Vígsla fór fram árið 1990 og ári síðar var fyrsta gerð hins nýja tíma frá Bugatti (sú eina undir innsigli Romano Artioli), Bugatti EB110, sett á markað.
Tæknilega séð hafði Bugatti EB110 allt til að vera farsæll sportbíll: 60 ventla V12 vél (5 ventlar á strokk), 3,5 lítra rúmtak, sex gíra beinskiptur og fjórir túrbó, 560 hö afl og allt- hjóladrifinn. Allt þetta leyfði hröðun úr 0 í 100 km/klst á 3,4 sekúndum og hámarkshraða upp á 343 km/klst.
Hins vegar fóru aðeins 139 einingar úr verksmiðjunni. Á næstu árum neyddi efnahagssamdráttur á helstu mörkuðum Bugatti til að loka dyrum sínum, með skuldir upp á um 175 milljónir evra. Árið 1995 var Campogalliano verksmiðjan seld fasteignafélagi sem aftur varð gjaldþrota og fordæmdi einnig aðstöðuna. Yfirgefin verksmiðjan er í því ríki sem þú getur séð á myndunum hér að neðan:
Myndir : I luoghi dell'abbandono