Á eftir Audi og Peugeot undirbýr Porsche sig einnig til að fara aftur í þolpróf, þar sem framkvæmdastjórn Porsche AG gefur „grænt ljós“ fyrir þróun frumgerðar til að keppa í LMDh flokki.
Áætluð komu árið 2023 ætti þessi frumgerð, samkvæmt Porsche, að gera liðinu kleift að deila um sigra ekki aðeins í FIA World Endurance Championship (WEC) heldur í jafngildum flokki í Bandaríkjunum, Norður-Ameríku IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Í þessu sambandi bendir Stuttgart vörumerkið á að þetta sé í fyrsta sinn í meira en 20 ár sem reglur leyfa því að berjast um heildarsigra í þolkeppni sem haldin eru um allan heim með sama bíl.
reglugerðinni
Á meðan Peugeot og Toyota búa sig undir keppni í „Le Mans Hypercar“ flokki snýr Porsche aftur til Le Mans í LMDh flokki. Athyglisvert er að báðir eru útnefndir sem efsti flokkur þolprófa frá 2021, aðeins mismunandi reglurnar sem fylgt er í hverju og einu.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þó að í "Le Mans Hypercar" flokki þurfi að byggja á framleiðslubílum, í LMDh er hægt að grípa til endurbættrar undirvagns frá núverandi LMP2 flokki með stöðluðum forskriftum fyrir tvinnkerfi.
Í bili eru fjórir viðurkenndir undirvagnsframleiðendur - Oreca, Ligier, Dallara og Multimatic - og ekki er enn víst hvaða fyrirtæki Porsche mun ganga til liðs við þessa endurkomu.
Það sem er öruggt er að frumgerðin sem Porsche mun sækjast eftir 20. sigri sínum í 24 stundir Le Mans frá 2023 verður með samanlagt hámarksafl upp á 680 hestöfl og mun vega um 1000 kg.
Við þetta bætist tvinnkerfi með 50 hestöfl frá Williams Advanced Engineering, rafeindatækni frá Bosch og gírkassa frá Xtrac eins og reglur LMDh flokks segja til um.