Um helgina vann Porsche sinn 18. sigur í 24 tíma Le Mans. Útgáfa sem mun fara í sögubækurnar sem ein sú umdeildasta frá upphafi.
Stuttgart vörumerkið hefur nýlega gefið út 15 staðreyndir og tölur um þátttöku sína í 84. útgáfu 24 Hours of Le Mans. Mjög áhugaverðar upplýsingar sem gera þér kleift að hafa aðra hugmynd um áreynsluna sem krafist er af vélum og ökumönnum í því sem er drottningarviðburður heimsþols.Vissir þú að…
Staðreynd 1 - Sigurliðið, Romain Dumas (FR), Neel Jani (CH) og Marc Lieb (DE) í bíl #2 luku 384 hringi á samtals 5.233,54 kílómetrum.
Staðreynd 2 - Bíll #2 (sigurvegari) leiddi keppnina í 51 hring, en bíll #1 frá Timo Bernhard (DE), Brendon Hartley og Mark Webber (AU) leiddi 52 hringi.
Staðreynd 3 - Vegna margra stiga með minni hraða af völdum tímabila með öryggisbíl og hægum svæðum var vegalengdin sem ekin var í keppninni tæplega 150 km minni miðað við árið 2015.
Staðreynd 4 - Í 327 af 384 hringjum tókst bíll #2 að ná hámarks keppnishraða.
Staðreynd 5 - Alls sáust fjögur tímabil öryggisbíls (16 hringi) og 24 svæði merkt sem hægfara.
Staðreynd 6 - Bíll #2 eyddi samtals 38 mínútum og fimm sekúndum í gryfjunum til að taka eldsneyti og skipta um dekk. Vegna þess að skipt var um vatnsdælu og lagfæringar vegna tjónsins sem af því varð var bíll #1 í gryfjunum í samtals tvær klukkustundir, 59 mínútur og 14 sekúndur.
SJÁ EINNIG: Svalasti Porsche sem sést hefur í smáatriðum
Staðreynd 7 - Meðalhraði Porsche 919 Hybrid sem sigraði var 216,4 km/klst og hámarkshraði þessa kappaksturs Porsche 333,9 km/klst, sem Brendon Hartley náði á 50. hring.
Staðreynd 8 - Porsche 919 Hybrid náði sér á strik og notaði 2,22kWh á hring. Ef um virkjun væri að ræða gæti fjölskylduheimili fengið rafmagn í 3 mánuði.
Staðreynd 9 - Bíll #2 notaði 11 sett af dekkjum í keppninni. Fyrsta dekkjasettið var blautt, allt sem eftir var hálka.
Staðreynd 10 - Lengsta vegalengdin sem ekin var með dekkjasetti var 53 hringir, með Marc Lieb við stýrið.
Staðreynd 11 - Hraðasta stoppið fyrir Porsche-liðið, að meðtöldum dekk- og ökumannsskiptum, var 1:22,5 mínútur en hraðasta stoppið fyrir eldsneytisáfyllingu var gert á 65,2 sekúndum.
Staðreynd 12 - Gírkassi hins vinnings Porsche var notaður 22.984 sinnum (gírkassar og lækkun) á 24 klukkustundum keppninnar.
Staðreynd 13 - Fyrir besta mögulega skyggni voru frumgerðirnar með fjögur lög af vörn á framrúðunni sem voru fjarlægð þegar þörf krefur.
Staðreynd 14 - 32,11 gígabæta af gögnum frá bíl #2 voru send í gryfjurnar á 24 klukkustundunum.
Staðreynd 15 – Eftir 3 umferðir á FIA World Endurance Championship, með tvöföld stig á Le Mans, leiðir Porsche nú meistaramótið með 127 stig, á eftir Audi (95) og Toyota (79). Í heimsmeistarakeppni ökumanna skoraði Dumas/Jani/Lieb 94 stig og leiðir með 39 stiga mun. Bernhard/Hartley/Webber eru í 19. sæti með 3,5 stig.
Mynd og myndband: Porsche