Jens Ludmann, framkvæmdarstjóri McLaren, ræddi við Breta hjá Autocar að vörumerkið telji að Tilbúið eldsneyti getur verið valkostur við rafbíla í „baráttunni“ um að draga úr losun CO2 (koltvísýrings).
Samkvæmt Ludmann, "ef við tökum með í reikninginn að hægt er að framleiða þetta (tilbúið eldsneyti) með sólarorku, auðvelt að flytja það og nota (...) þá eru hugsanlegir kostir hvað varðar losun og hagkvæmni sem ég myndi vilja kanna".
Forstjóri McLaren bætti við: "Núverandi vélar þyrftu aðeins smávægilegar breytingar, svo ég myndi vilja sjá þessa tækni fá meiri athygli fjölmiðla."
Og þau rafmagnstæki?
Þrátt fyrir að trúa á virðisauka tilbúins eldsneytis með tilliti til losunar koltvísýrings — eitt af innihaldsefnunum sem notuð eru í framleiðslu þeirra er einmitt CO2 —, sérstaklega þegar við tökum losunina sem tengist framleiðslu rafgeyma inn í jöfnuna, trúir Ludmann ekki að þeir komi algerlega í stað rafbíla.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þannig vill forstjóri McLaren frekar benda á: "Ég er ekki að segja þetta til að tefja rafhlöðutækni, heldur til að minna þig á að það gætu verið gildar kostir sem við ættum að íhuga."
Að lokum sagði Jens Ludmann einnig: "Það er enn erfitt að vita hversu langt tilbúið eldsneyti er frá framleiðslu (...), þar sem rafhlöðutækni er vel þekkt".
Með hliðsjón af þessu setti Ludmann fram hugmynd: "Við höfum enn möguleika á að sameina tilbúið eldsneyti með tvinnkerfum, sem myndi gera kleift að draga úr losun."
Það eru nú áform McLaren að þróa frumgerð sem notar tilbúið eldsneyti, til að skilja hversu hagkvæmar þær eru og hvaða kosti þessi tækni getur boðið upp á.
Heimild: Autocar
Teymi Razão Automóvel mun halda áfram á netinu, allan sólarhringinn, á meðan COVID-19 braust út. Fylgdu ráðleggingum landlæknis, forðastu óþarfa ferðalög. Saman náum við að sigrast á þessum erfiða áfanga.