Árið 1992, eftir að Ford Sierra náði ekki góðum árangri í A-riðli, ákvað vörumerkið að hafa léttari og fyrirferðarmeiri bíl sem gæti náð góðum árangri. Þrátt fyrir að grunngerðin sé þegar til, þurfti Ford að endurgera Escort næstum alveg. Þannig fæddist ein af þeim vélum sem skildu eftir sig mesta arfleifð og ástríðu í seinni tíð: the Ford Escort RS Cosworth.
Við fyrstu sýn lítur þessi rally-samþykkta gerð út eins og hún hafi aðeins verið uppfærð með yfirbyggingu og stærri vél, hins vegar deilir Cosworth líkanið aðeins 50% af yfirbyggingarspjöldum með „venjulegri“ útgáfunni og vélrænt séð eru líkindin enn minni - í grundvallaratriðum reyndu þeir að „setja Rossio í Rua da Betesga“, með öðrum orðum, þeir „slepptu“ vélbúnaði og undirvagni úr stærstu Sierra í minnstu Escort.
Að utan einkennist módelið af vélarhlífinni, stuðarum með stórum loftinntökum og aðallega fyrir vörumerkið: risastóri afturvængurinn sem grípur Escort til jarðar , með um 20 kg af niðurkrafti á 110 km/klst. Allt nýtt, fyrir bíl sem vildi verða sigurvegari. Jafnvel vegna þess að upphafsgrunnurinn var ekki sá besti…
Fyrir alla bílaáhugamenn er Cosworth vörumerkið samheiti yfir afkastagetu, hugsaðu bara um vélarnar sem breska fyrirtækið þróaði fyrir Formúlu 1 (td hinn nýstárlega Lotus 49 frá 1967). Vélin sem Cosworth þróaði fyrir Escort RS olli ekki vonbrigðum.
Þegar í febrúar 1992 Ford Escort RS Cosworth fór í framleiðslu í aðstöðu Karmann var vélbúnaðurinn sem var kenndur við blokk. Cosworth YBT sem hafði 2 l rúmtak og Garret T3/T04B túrbó. Afraksturinn var 220 hö og 310 Nm, í bíl með fjórhjóladrifi og 1275 kg.
Slíkir eiginleikar leyfðu 235 km/klst hámarkshraða og að það tók aðeins 5,7 sekúndur að uppfylla 100 km/klst. Árið 1994, til að gera Cossie þægilegri fyrir daglega notkun, var YBT blokkinni skipt út fyrir YBP sem, auk rafrænnar stjórnunar endurskoðaðs, átti einnig rétt á minni Garret T25 túrbó, til að draga úr töf og villt sparki sem einkennir stærri einingar.
Framleiðslu myndi ljúka árið 1996 með 7145 einingar framleiddar , þegar Evrópusambandið beitti nýjum reglum um hávaða í bílum sem Escort RS Cosworth uppfyllti ekki. Síðasti Escort Cosworth var framleiddur 12. janúar 1996.
Fyrsti sigur… í Portúgal
Í keppni gekk Escort mun betur en forveri hans: átta raðir unnu í A-riðli á árunum 1993 til 1996, fyrsti sigurinn var í 27. Rally de Portugal . Tveir sigrar í WRC 1997 fylgdu í kjölfarið.
Hann myndi vita enn meiri árangur á hinum ýmsu lands- og Evrópumeistaramótum, eftir að hafa jafnvel unnið Evrópumeistaratitilinn í ralli árið 1994.
Eins og langflestir bíla sem þróaðir eru fyrir rallsamþykki hefur Cossie eignast fjöldann allan af aðdáendum. Púristar áætla að þeir líti ferskir út frá verksmiðjunni, stillitæki breyta vélinni og ná auðveldlega 400-500 hö. Á innlendum notuðum markaði eru verð um 25.000 evrur (á þeim degi sem upphafleg birting þessarar greinar). Ekki slæmt fyrir 90's hot hatch!
Um "Manstu eftir þessum?" . Það er hluti af Razão Automóvel sem er tileinkaður gerðum og útgáfum sem stóð einhvern veginn upp úr. Okkur finnst gaman að muna eftir vélunum sem einu sinni lét okkur dreyma. Vertu með okkur í þessari ferð í gegnum tímann, vikulega hér á Razão Automóvel.