Eins og venjulega, the stórhýsi hann hafði allt tilbúið til að kynna nýjustu sköpun sína á bílasýningunni í Genf, handfylli af nýjungum. Eins og þú veist hefur sýningunni verið aflýst, en... sýningin verður að halda áfram. Og sjón (eða er það læti?) er það sem fimm nýjar tillögur Mansory virðast gera best.
Nýju tillögurnar fimm frá Mansory eru frá fimm mismunandi bílamerkjum. Fjölbreytnina vantar ekki: Audi, Bentley, Lamborghini, Mercedes-AMG og Rolls-Royce. Við skulum kynnast þeim eitt af öðru…
Audi RS 6 Avant
Fyrir þá sem hugsa nýtt Audi RS 6 Avant það er nógu árásargjarnt og ógnandi, fyrir Mansory er þetta bara byrjunin. Breyttu líkamsplöturnar, eins og aurhlífarnar, eru nú úr koltrefjum. Hápunktur fyrir hyrndu útblástursúttökin (samstæðumyndir með afklipptu horni) og fyrir 22″ svikin hjól. Innréttingin var ekki ósnortin, fékk nýja húðun og skraut.
Það er ekki bara sýning... Mansory hefur sprautað sterum í RS 6 Avant sem þegar er vöðvastæltur. Tölur tveggja turbo V8 hafa vaxið úr 600 hö og 800 Nm í nokkur enn öflugri 720 hö og 1000 Nm. Að sögn undirbúningsaðila leiða hækkandi tölur til lækkandi gildi fyrir frammistöðu: 100 km/klst er nú náð á 3,2 sekúndum í stað 3,6 sekúnda.
Bentley Continental GT Convertible V8
Sjáðu leðurinnréttinguna... græna, eða öllu heldur "krómoxítgrænir", eins og Mansory kallar það. Lúmskur er það ekki, og jafnvel meira í breiðbíl eins og hinn mikla Bentley Continental GT breytibíll . Mattsvört yfirbyggingin með sömu grænu áherslunum fer vart fram hjá neinum — jafnvel sem staðalbúnaður er erfitt fyrir bíl sem þennan að fara framhjá neinum. Koltrefjar eru aftur til staðar og sjást í loftaflfræðilegum þáttum sem bætt er við GTC.
Vélfræðin og dýnamíkin gleymdust heldur ekki. Twin turbo V8 sem liðið hefur séð kraft sinn vaxa um næstum hundrað hestöfl, úr 549 í 640 hö, auk þess sem togið hækkar mikið, úr 770 Nm í 890 Nm. Hjólin eru... risastór. Fölsuð 22 tommu felgur með 275/35 framdekkjum og 315/30 afturdekkjum.
Lamborghini Urus
Mansory hringir ekki í þig Urus , heldur Venatus. Og ef Urus er nú þegar áberandi í hópnum, hvað með Venatus? Líkaminn er í mattbláum með neongrænum áherslum; svikin og ofurlétt hjólin (segir Mansory) eru risastór, með þvermál 24″ og dekk 295/30 að framan og stórfelld 355/25 að aftan. Hápunktur einnig fyrir óvenjulega þrefalda útblástursúttakið í miðjunni…
Ef ytra byrði er kannski of „blátt“, hvað með „mjög blátt“ leðurinnrétting? Áskorun fyrir hvaða sjónhimnu sem er…
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þar sem það gæti ekki verið öðruvísi, þá sker þessi Venatus sig einnig úr fyrir aukavítamínið sitt miðað við Urusinn sem hann er byggður á. Tvískiptur turbo V8 byrjar að debet 810 hö og 1000 Nm í stað 650 hö og 850 Nm staðalgerðarinnar. Ef Urus er nú þegar einn hraðskreiðasti jeppinn á jörðinni, þá er Venatus það enn meira: 3,3 sekúndur frá 0 til 100 km/klst. og... 320 km/klst af hámarkshraða (!).
Mercedes-AMG G 63
Heitir Star Trooper, þetta G 63 er annar Mansory G sem ber þetta nafn. Það sem er nýtt miðað við G 63 Star Trooper sem kynntur var árið 2019 er sú staðreynd að Mansory hefur breytt honum í einstaka pallbíl. Og eins og hið fyrra er þetta verkefni afrakstur samstarfs við fatahönnuðinn Phillip Plein.
Þessi nýi Star Trooper endurtekur þemu frá þeim fyrri, með áherslu á felulikunina - innréttingin notar líka sama þema -, 24" hjólin og þakið í klefanum... upplýst með rauðum ljóspunktum.
G 63 ef það er eitthvað sem þú þarft ekki þá er það meiri „kraftur“ en Mansory hefur algjörlega hunsað þessi ráð: þau eru 850 hö (!) sem „heitur V“ skilar, 265 hö meira en upprunalega gerðin. Hámarks tog? 1000Nm (850Nm upprunalega G 63). Þessi G er fær um að sprengja 100 km/klst á aðeins 3,5 sekúndum og hreyfast á skelfilegum 250 km/klst… takmarkað.
Rolls-Royce Cullinan
Að lokum, til að loka fimm nýju Mansory-tillögunum sem hefðu átt að vera í Genf, túlkun hans á Cullinan , Rolls-Royce jepplingurinn. Stórt farartæki, ómögulegt að fara óséður, en Mansory hækkaði „nærveru“ sína upp á sérvitring og kallaði það strandlengjuna.
Sérvitringur? Án efa... Kannski eru það stórfelld hjólin og almenna lækkunin, kannski eru það svikin kolefnishlutarnir (sem hafa mjög sérkennilega áferð), kannski eru það stærri loftinntök/úttak, eða kannski er það bara tvílita yfirbyggingin.
Og ef innviði Urus/Venatus ögruðu mótstöðu sjónhimnu okkar, hvað með innviði þessarar grænbláu strandlengju? Ekki einu sinni barnastóllinn slapp (sjá myndasafn hér að neðan), eða jafnvel „Spirit of Ecstasy“ skrautið...
Eins og við sáum með tillögurnar sem eftir voru, voru vélvirki Cullinan heldur ekki óbreytt, þó að ávinningurinn hér hafi verið nokkuð hóflegur, í algjörri mótsögn við ytra byrði/innrétting ökutækisins. 6.75 V12 byrjar að debet 610 hö og 950 Nm , í stað 571 hö og 850 Nm — er hámarkshraðinn nú 280 km/klst (250 km/klst upprunalega).