Tæpum þremur árum eftir að við prófuðum Volvo XC60 D5, erum við núna að prófa Volvo XC60 D5. Volvo XC60 B5 — báðir í „Inscription“ útgáfunni og báðir búnir sömu dísilvélinni, þeirri öflugustu í bilinu.
Eftir að hafa lesið þessa málsgrein, þar sem eini munurinn á þessu tvennu virðist vera breytingin frá áletruninni „D5“ í „B5“ gætirðu verið að spyrja sjálfan þig: „af hverju prófuðu þeir sama bílinn aftur?“. Jæja, svarið við spurningunni þinni er mjög einfalt.
Þegar skipt er úr „D5“ í „B5“ þýðir það að Volvo XC60 er nú með mild-hybrid 48 V kerfi, sem inniheldur rafmótor með 14 hö og 40 Nm, og sem, segir vörumerkið, lofar minni eyðslu u.þ.b. allt að 15%.
Svo einmitt af þeirri ástæðu hittum við aftur þann sem var kjörinn „Bíll ársins 2018 í heiminum“ og fórum að kanna hvort mild-hybrid kerfið standi í raun og veru það sem það lofar.
Innan í Volvo XC60 B5
En fyrst var þessi endurfundur til að minna okkur á hversu aðlaðandi tillögu Svía er enn. Að innan, þó að það sé ekkert nýtt, þá eru það ekki slæmar fréttir. Útlitið heldur áfram að vera mjög velkomið og með mínimalískar tilhneigingar og með tilliti til gæða samsetningar og efnis er það á stigi þýskra keppinauta.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Eins og aðrir meðlimir þessarar kynslóðar af Volvo gerðum sagði XC60 einnig skilið við marga líkamlegu stjórntækin, þar á meðal loftstýringar sem voru – því miður, að mínu mati – færðar yfir á skjá upplýsinga- og afþreyingarkerfisins.
Talandi um upplýsinga- og afþreyingarkerfið, eins og í V60 T8 PHEV sem ég prófaði líka, þá verð ég að hrósa því fyrir góða grafík og þá staðreynd að hann er alveg heill, þrátt fyrir að þurfa að venjast honum.
Líkamleg stjórntæki eru af skornum skammti inni í XC60.
Hvað tiltækt pláss varðar, stendur Volvo XC60 undir fjölskyldukalli sínu og er fær um að flytja fjóra fullorðna og farangur þeirra á þægilegan hátt — sá síðarnefndi rúmar 505 l, nóg q.b. fyrir fjölskylduþarfir.
Við stýrið á Volvo XC60 B5
Þegar búið er að setjast undir stýri á Volvo XC60 B5 er áherslan öll á þægilegu sætin og breiðar stillingar þeirra sem stuðla að því að finna góða akstursstöðu.
Þegar í gangi er 2,0 lítra dísilvélin, 235 hestöfl og 480 Nm, sú sama og hún sjálf, sýnir sig sem slétt og framsækin, með frábærum félaga í átta gíra sjálfskiptingu. En hjálpaði mild-hybrid kerfið að hefta matarlystina?
Ef ein af gagnrýninni sem við bentum á var fyrir tæpum þremur árum einmitt nokkuð mikil eyðsla þessarar dísilvélar — varla minna en átta lítrar — núna, þvert á móti, er þetta umræðuefni orðið ein af kostum þessa nýja milda blendinga dísilolíu. .
Meðaltalið í gegnum prófið var á bilinu 6,5 til 7,0 l/100 km , enda kominn í um fimm lítra þegar ég tók XC60 til að gera það sem hann virðist hafa verið hannaður fyrir: éta kílómetra.
Það er sönnun þess að mild-hybrid kerfi geta raunverulega haft virðisauka, losað byrðina af brunavélinni við að útvega ýmis aukakerfi (td loftkælingu), aukið enn frekar sparneytni stöðvunar-ræsingarkerfisins í innanbæjarakstri. .
Það lítur kannski ekki út, en XC60 heillar þegar malbikið klárast.
Í „kílómetraborðsstillingu“, hvort sem er á þjóðveginum eða á einni af endalausu beinum Alentejo-sléttunnar, sýnir XC60 mikinn stöðugleika og hljóðeinangrun - hvernig sænski jeppinn „dulbúar“ hraðann, rétt eins og hann gerir Guilherme hafði þegar sagt okkur það fyrir meira en tveimur árum síðan.
Þegar kemur að beygjunum, þrátt fyrir að vera öruggur og fyrirsjáanlegur, er Volvo XC60 B5 meira skorinn fyrir þægindi, sem gefur okkur ekki ákafarustu akstursupplifunina þegar hann er við stjórnvölinn — hann er jepplingur með sterka aksturseiginleika og ættingja; það þurfa ekki allir bílar að vera konungar malbiksins.
Er bíllinn réttur fyrir mig?
Þægilegur, rúmgóður, öruggur, vel búinn, öflugur, fjölhæfur og nú hagkvæmari, Volvo XC60 er einn af þeim jeppum sem ég kann mest að meta í sínum flokki.
Það er rétt að hann hefur ekki kraftmikla skerpu og BMW X3, hins vegar reynist hann öruggur, fyrirsjáanlegur og frábær roadster, sem gefur farþegum sínum mjög mikil þægindi.
Þrátt fyrir að við séum á tímabili þar sem margar gerðir virðast fyrst og fremst einbeita sér að því að ná skörpum krafti, ber að hrósa þeirri nokkuð öðruvísi leið sem Volvo ákvað að feta, aðallega vegna þess að með því tókst ekki að skapa mjög hæf fyrirmynd.
Þannig að ef þér finnst gaman að ferðast, jafnvel komast í burtu frá malbikinu og vilt flytja fjölskyldu þína í öryggi og þægindi, gæti Volvo XC60 B5 Inscription verið kjörinn kostur.
