Ég er nýkominn frá Genf og lendi í því að skrifa þessar línur í flugvél til Aþenu, þar sem ég mun prófa nýja Range Rover Evoque á næstu dögum.
Athyglisvert er að Jaguar Land Rover var ein af fjarverunum frá bílasýningunni í Genf 2019, þar sem hann sá ekki eftir því að hafa misst af svissnesku sýningunni með jeppanum sem þarf að seljast eins og heitar bollur, til að lífga upp á bókhaldið. Eftir tvær kynningar, önnur þeirra með stuttu sambandi við Guilherme Costa í London, er kominn tími til að fá allt á hreint um Evoque.
Fleiri en fjarvistirnar, sem þegar grannt er skoðað, voru fáar, var þessi útgáfa bílasýningarinnar í Genf ein sú mikilvægasta undanfarin ár.
Heil vika þar sem við náðum öllum áhorfendametum Razão Automóvel. Við gerðum mikla umfjöllun um bílasýninguna í Genf, með myndum og myndböndum sem komu inn í meira en 60 greinar sem birtar voru á vefsíðu okkar. Verk sem skilaði árangri og á endanum er það árangurinn sem gildir.
frönsku innrásina
Peugeot og Renault, hinir stóru og Frakkarnir, frumsýndu tvo þungavigtarmenn: 208 og clio . Annars vegar kom 208 á óvart með innréttingu umfram það sem allir bjuggust við og ytra byrði við það. Renault Clio er meira vaxinn á nánast alla vegu (minna að lengd, eitthvað mjög óvenjulegt þessa dagana).
Í atkvæðagreiðslu á Instagram okkar, fylgjendur okkar kaus nýja 208 sem uppáhalds gegn Clio . Mikill ósigur: 75% í þágu hinna 208, af meira en 2100 kjósendum. Ætlum við að koma okkur á óvart í sölu? Svo virðist sem nú sé það á verðhliðinni og þá er ekki auðvelt að sigra Renault...
Volkswagen hópurinn fór með handfylli af hugmyndum og tengiútgáfum af núverandi gerðum til Genf. En líka nokkrar fréttir, eins og Volkswagen T-ROC R , með 300 hö, sem fer heitt frá verksmiðjunni í Palmela. THE auðkenni galli það fékk líka að tala um, nostalgía á vel við og er vel heppnuð nútímatúlkun.
Hjá SEAT sáum við skref í átt að rafvæðingu með el-Born , sem notar MEB vettvang hópsins og er ekki langt frá framleiðsluútgáfunni, hvað stíl varðar.
Rétt við hliðina, á CUPRA, settist ég niður með forstjóra vörumerkisins, Wayne Griffiths, og við töluðum saman í 15 mínútur í viðtali sem er aðgengilegt á myndbandi á YouTube rásinni okkar. Fagnaði einu ári, CUPRA fagnaði með Formentor í Genf, næstum lokaútgáfan af fyrstu 100% CUPRA gerðinni.
Audi tók Q4 e-tron hugmynd, e-tron sportback og ný viðbót fyrir alla smekk á stofuna. Nágrannar Porsche tók toppinn á 911 í Genf, og hér í kring munum við gera það í þessari viku, með Francisco Mota við stýrið.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
FCA var líka flokkurinn og tók þungavigtartríó. FIAT sýndi að að minnsta kosti vantar ekki hugmyndir og að næsta Panda getur líka verið nýtt viðskiptamódel. Alfa Romeo kynnti Tónale , tvinnjeppa, sýnishorn af fyrstu rafknúnu gerð ítalska vörumerkisins.
Jeep veðjaði líka mikið á rafvæðingu, sem sýnir að nú er hægt að stinga Renegade og Compass í innstungu. Hjá Ferrari sáum við glæsilega virðingu fyrir V8 vélinni.
Mazda tók CX-30 , jeppa til að vera á bilinu á milli CX-3 og CX-5. Notar sama vettvang og Mazda 3 , mun ná árangri? Verðið eftir skatta ræður…
Enn á japönsku fengum við loksins að sjá Toyota GR Supra , án feluleiks, á bílasýningunni í Genf. Ég sat inni og get bara sagt þér eitt: Ég get ekki beðið eftir að keyra hann.
Mercedes-Benz og BMW, sem eru hlið við hlið á sýningunni, hefðu ekki getað tekið ákveðnari tillögur. Stjörnumerkið kynnti CLA Shooting Brake , Salon hefur gaman af veiði eftir Peugeot 208, sem sló öll met...
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.
BMW sannaði þegar í Genf að tvöfalda nýrað er komið til að vera, eftir að hafa kynnt BMW 7 sería með stærsta grilli sem til er… já, það er mjög stórt. Á leiðinni fór hann af toppnum í Série 8. Báðir verða sýndir í Portúgal, á Algarve.
Genf og frammistaða… alltaf
Í sportbílum og ofurbílum er bílasýningin í Genf enn óviðjafnanleg. Bugatti tók við La Voiture Noire , sem þýtt er í evrur þýðir: 11 milljónir auk skatta, eða ef þú vilt, dýrasti nýi bíll sögunnar. Sögusagnir segja að sá sem keypti það hafi verið í næsta húsi og gefið ættarnafnið á nýtt vörumerki: Piëch.
Piëch Mark Zero, 100% rafknúinn 2 sæta GT sem getur hlaðið sig á innan við 5 mínútum, var frumsýndur á Salon. Endanleg útgáfa, samkvæmt vörumerkinu, kemur árið 2021.
Koenigsegg fór hins vegar með til Genfar ofurbílinn sem vill drottna yfir öllu og öllum, Jesko . Hann á hraðamet að slá og ber nafn föður Christian Von Koenigsegg. Sá sem sýndi okkur hornin á húsinu var Christian sjálfur, í einkaferð með Jesko til að sjá um næstu helgi á YouTube rásinni okkar, klukkan 11:00.
Þetta var sérstakt augnablik, ekki fyrir Christian sem viðmiðunarpersónu í greininni, heldur líka vegna þess að þetta verður síðasti bíllinn sem Koenigsegg-Svíarnir framleiddu ekki rafmagnslausan, með kraftmikinn V8 undir vélarhlífinni og 1600 hestöfl.
Bretarnir frá Aston Martin fóru með tvo fjaðurvigtarmenn á bílasýninguna í Genf, hugmyndin sem forsýnir næstu sigra , byggt að mestu úr áli, og 003 , sem veðjar á að kolefni sé innyflum tillaga. Hvað sameinar þá? Fordæmalaus millistigsvél að aftan, eins og í Valkyrja . Já, með McLaren-viðskiptum varð Aston Martin að gera nýjungar...
rafmagn í gildi
Ég get ekki klárað án þess að minnast á þrjá 100% rafmagnsbíla sem vekja uppnám. Sú fyrsta er Pininfarina Baptist , öflugasti ítalski vegabíllinn frá upphafi, með 1900 hö og jafnframt fyrsta afurð hins nýja ítalska vörumerkis.
Pininfarina Baptist
Eftir Honda og frumgerð , fyrsta 100% rafhlaðan af japanska vörumerkinu og mjög mikilvægt skref fyrir þessa í Evrópu. Aðlaðandi stíllinn að innan sem utan gæti verið uppörvun sem japanska vörumerkið þarf til að koma sér í nýtt flug í Evrópu. Pantanir opna í sumar á völdum mörkuðum, svo hafðu augun í þér.
Og að lokum Polestar 2 , sem kom með allan styrk til að takast á við Tesla Model 3. Frá því sem ég hef séð er líf Tesla ekki auðvelt.
En enn og aftur, líkar og mislíkar til hliðar, verðum við að bíða eftir niðurstöðunum. Það er þar sem stærðfræðin er unnin.
Fyrir næstu viku eigum við tíma hér.
Þangað til ætlar João Delfim Tomé enn að prófa nýja Volkswagen T-Cross í nágrannaríkinu Spáni og ég lýk því með ferð til Mónakó, til að sjá nýja DS 3 Crossback. Lofa, ekki fara þaðan.
Góða vika.