Ef það er eitthvað sem Genf hefur ekki skort þá er það fjölbreytileikinn. Allt frá rafknúnum gerðum, framúrstefnulegum frumgerðum, íburðarmiklum og einstökum gerðum til tveggja mikilvægustu keppenda í B-hlutanum — Clio og 208 — við gátum séð lítið af öllu í útgáfu svissnesku sýningarinnar í ár, þar á meðal íþróttir. Sportbíllinn í Genf 2019 þau gætu heldur ekki verið fjölbreyttari.
Þannig að á milli rafknúinna tillagna eða hlutarafmagnaðra tillagna og annarra sem eru stoltir trúr brunahreyflum, var lítið af öllu.
Frá venjulegum grunuðum, eins og Ferrari, Lamborghini eða Aston Martin, til (enn) framandi Koenigsegg eða Bugatti, eða jafnvel nýjum tillögum, eins og Pininfarina Battista, vantaði ekki áhugann fyrir frammistöðuaðdáendur.
Þeir voru ekki þeir einu. Í þessum lista höfum við safnað saman sjö til viðbótar, sem á einn eða annan hátt stóðu sig upp úr og eru stórkostlegir, hver á sinn hátt. Þetta eru… “7 Magnificent”…
Morgan plús sex
Morgans eru eins og klassísk staðreynd. Þetta eru ekki nýjasta tískan (reyndar geta þær oft litið út fyrir að vera gamaldags) en á endanum, þegar við klæðumst (eða keyrum) tísku, endum við alltaf með því að standa upp úr. Sönnun fyrir þessu er hið nýja Plús sex kom í ljós í Genf að ... lítur eins út og hér að ofan!
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Að sögn breska fyrirtækisins, sem er þekkt fyrir að nota við við smíði undirvagnsins, birtist munurinn á nýju gerðinni og forvera hennar undir yfirbyggingunni. Plus Six (þar sem 300 verða framleiddir á ári) notar Morgan CX-Generation pallinn, sem er gerður úr áli og... viðarhlutum, sem gerði honum kleift að skera 100 kg að þyngd forvera hans.
Með bara 1075 kg , Plus Six notar sömu 3,0 lítra línu sex strokka BMW túrbó vél sem notuð er af Z4 og... Supra (B58). Í tilfelli Morgan býður vélin upp á 340 hö og 500 Nm tog sendir á afturhjólin með átta gíra ZF sjálfskiptingu sem gerir Plus Six kleift að hraða úr 0 í 100 km/klst á 4,2 sekúndum og ná 267 km/klst.
RUF CTR afmæli
Fyrir aðdáendur fyrirsætanna fyrri tíma var önnur af þeim tillögum sem vöktu mesta athygli í Genf: RUF CTR afmæli . Sýnt árið 2017 á svissnesku sýningunni sem frumgerð, á þessu ári hefur það þegar komið fram sem framleiðslumódel.
Búið til til að fagna 80 ára afmæli byggingarfyrirtækisins og innblásið af hinum goðsagnakennda CTR „Yellow Bird“, líkindin á CTR afmælinu og 1980 líkaninu eru eingöngu sjónræn. Hann er að mestu úr koltrefjum, vegur aðeins 1200 kg og er byggður á fyrsta undirvagninum sem þróaður var frá grunni af RUF.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar
CTR Anniversary er búinn 3,6 l biturbo flat-six og státar af u.þ.b. 710 hö . Mjög svipað frumgerðinni 2017, CTR afmælið er líklegt til að hafa sömu frammistöðu og frumgerðin. Ef svo er, hámarkshraði ætti að vera um 360 km/klst. og 0 til 100 km/klst. nást á innan við 3,5 sekúndum.
Ginetta Akula
Annað sögulegt nafn meðal framleiðenda sem helga sig sportbílum, Ginetta kom fram í Genf með gamalkunnri gerð hvað varðar vélknúna. Að rafvæðingartískunni sleppt, þá grípur hin (mjög) árásargjarna Akula til a V8 með 6,0 l „samsvörun“ við sex gíra raðgírkassa af tegundinni og býður upp á um 600 hö og 705 Nm togi.
Með yfirbyggingarplötum og jafnvel undirvagni framleiddur í koltrefjum, sakar Ginetta Akula aðeins 1150 kg á mælikvarða, þetta þrátt fyrir að vera stærsti Ginetta frá upphafi (af vegagerðunum). Loftaflfræðin var fullkomin í Williams vindgöngunum, sem skilar sér í niðurkrafti við 161 km/klst. um 376 kg.
Þar sem framleiðslan á að hefjast í lok árs og fyrstu afhendingarnar í janúar 2020, er gert ráð fyrir að Ginetta muni kosta frá 283 333 pundum (um 330 623 evrur) án skatta. Í bili, vörumerkið hefur þegar fengið 14 pantanir , með aðeins áform um að framleiða 20 á fyrsta ári markaðssetningar.
Lexus RC F Track Edition
RC F Track Edition, sem var frumsýnd á bílasýningunni í Detroit, kom í fyrsta sinn í Evrópu í Genf. Þrátt fyrir mikla skuldbindingu til að blanda saman úrvali sínu, hefur Lexus enn í vörulistanum RC F með öflugum V8 og 5,0 l andrúmsloft sem getur skilað um 464 hö og 520 Nm togi . Ef við bætum megrunarlækningum við það erum við með RC F track Edition.
Hannað til að keppa við BMW M4 CS, RC F Track Edition er með loftaflfræðilegum endurbótum, mörgum koltrefjahlutum (Lexcus heldur því fram að RC F Track Edition vegur 70 til 80 kg minna en RC F), keramikdiskar frá Brembo og 19" felgur frá BBS.
Puritalia Berlinetta
Í Genf ákvað Puritalia að afhjúpa nýjustu gerð sína, Berlinetta. Útbúinn með tengitvinnkerfi (ekki bara tvinn eins og maður hélt), Berlinetta sameinar 5,0l V8, 750 hestafla vél með rafmótor sem er festur á afturás með samanlagt afl fast við 978 hestöfl og tog við 1248Nm.
Ásamt tengitvinnkerfinu kemur sjö gíra hálfsjálfvirkur gírkassi. Hvað varðar afköst nær Berlinetta 0 til 100 km/klst. á 2,7 sekúndum og nær 335 km/klst. Sjálfræði í 100% rafstillingu er 20 km.
Ökumaður getur valið á milli þriggja akstursstillinga: Sport. Corsa og e-Power. Þar sem framleiðslan er takmörkuð við aðeins 150 einingar, verður Puritalia Berlinetta aðeins seld völdum viðskiptavinum, frá 553.350 €.
Rimac C_Two
Rimac C_Two, sem var kynntur fyrir um ári síðan á bílasýningunni í Genf, birtist aftur í ár á svissnesku bílasýningunni, hins vegar var eina nýjung rafmagns ofursportsins á bílasýningunni í Genf 2019... ný málningarvinna.
Sýnt í grípandi „Artic White“ hvítum og bláleitum koltrefjaupplýsingum, ferð C_Two til Genf var leið Rimac til að minna okkur á að allt gengur samkvæmt áætlun. Vélrænt séð hefur hann enn fjóra rafmótora með samanlagt afl upp á 1914 hö og tog upp á 2300 Nm.
Þetta gerir þér kleift að keyra 0 til 100 km/klst á 1,85 sekúndum og 0 til 300 km/klst. á 11,8 sekúndum. Þökk sé 120 kWh rafhlöðugetu býður Rimac C_Two 550 km sjálfræði (þegar samkvæmt WLTP).
Ökuhópurinn hans endaði líka með því að finna stað á Pininfarina Battista, einnig kynntur á svissnesku stofunni.
Söngvari DLS
Fyrir aðdáendur restomod (þó á öfgafullan hátt, miðað við umfang verkefnisins) er stærsti hápunkturinn nafnið á Söngvari DLS (Dynamics and Lightweighting Study), sem eftir að hafa þegar gert sig þekkt á Goodwood Festival of Speed, birtist aftur á evrópskri grundu, að þessu sinni á bílasýningunni í Genf 2019.
Singer DLS er með ABS, stöðugleikastýringu og glæsilega andrúmslofts flat-sex loftkælingu þróað af Williams (sem hafði hinn goðsagnakennda Hans Mezger sem ráðgjafa) og kostar u.þ.b. 500 hö við 9000 snúninga á mínútu.
