Bílasýningin í Genf 2019 var annasöm og „rafmagnsleg“ fyrir Audi. Við skulum sjá, auk þess að hafa kynnt nýja úrvalið af tengitvinnbílum á svissnesku sýningunni og Q4 e-tron frumgerðina, nýtti þýska vörumerkið einnig Media Night Volkswagen Group til að kynna e-tron Sportback , þó enn mjög felulitur.
Hins vegar var hægt að staðfesta upptöku hefðbundnara grills en það sem birtist í frumgerðinni sem kynnt var fyrir tveimur árum í Shanghai.
Að öðru leyti er staðfesting á „coupé“ sniði hjá e-tron Sportback og, að því er virðist, veðjað á sömu tegund af LED bremsuljósastöng og A8 og skipting á baksýnisspeglum fyrir e. -tron hólf sem við þekkjum nú þegar. Felgurnar mælast glæsilega 23".
Mótorvæðing erft frá e-tron quattro?
Þrátt fyrir að frumgerð e-tron Sportback hafi komið fram í Shanghai árið 2017 með þremur vélum (ein á afturás og tvær á afturás) sem bauð 435 hö (503 hö í Boost ham), er framleiðsluútgáfan líklegast af e- tron Sportback, sem verður þekkt síðar á þessu ári, notar einnig sama kerfi og e-tron.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Það er að segja tvær vélar, ein á ás og 360 hö eða 408 hö í Boost ham. Hins vegar sáum við þriggja hreyfla 503 hestafla e-tron á nýafrekinu að klífa Mausefalle, brattasta kafla hins goðsagnakennda brunamóts, Streif, í Sviss. Hver veit?
Líklegast er líka að sama rafhlaðan sem e-tron notar birtist, það er með 95 kWh af getu og sem ætti að bjóða um 450 km og möguleiki á að vera endurhlaðin allt að 80% á aðeins 30 mínútum á 150 kW hraðhleðslustöð.