Aston Martin virðist vera staðráðinn í að „taka með stormi“ heim ofur- og ofuríþrótta fyrir miðhreyfla aftan á miðhreyfli, alheiminum sem er yfirgnæfandi af Ferrari, Lamborghini og McLaren. Sönnun þess er sú staðreynd að breska vörumerkið fór með hann á bílasýninguna í Genf 2019, auk Valkyrja , tvær frumgerðir til viðbótar með vélinni rétt fyrir aftan framsætin.
Frumgerðirnar ganga undir nafninu Vanquish Vision Concept og AM-RB 003 , og bæði frumraun og hlutdeild óbirt tvítúrbó og tvinn V6 vél frá Aston Martin, og þrátt fyrir eins arkitektúr er margt sem aðgreinir þá.
Sá fyrsti sækir nafnið sigra , enduruppgötvun framvélarinnar GT sem ofursport aftan í meðalflokki, keppinautur Huracán og F8 Tributo, og mun grípa til álgrind, sem á að koma á markað í kringum 2022.
Annað, það AM-RB 003 , bendir á ofuríþróttaflokkinn, þar sem breska vörumerkið kallar hann „son Valkyrunnar“ og er búist við að hann komi á markað í lok árs 2021. Frá Valkyrunni mun hún erfa mikið af tækni sinni, auk koltrefja sem aðalefni þess (bygging og yfirbygging). Hann mun staðsetja sig fyrir ofan Vanquish, en framleiðsla hans verður takmörkuð við aðeins 500 einingar.
Blendingur er leiðin fram á við
Þrátt fyrir að gögn um tæknieiginleika hinnar fordæmalausu V6 vélar sem báðar gerðir munu nota báðar gerðirnar í hafi ekki enn verið gefin út, segir Aston Martin að í báðum tilfellum verði beitt blendingarlausn.
Hins vegar hefur breska vörumerkið þegar upplýst að þrátt fyrir að nota sömu drifbúnaðinn muni þeir sýna mismunandi afl og frammistöðu.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Sameiginlegt fyrir báðum gerðum var aðstoð frá Red Bull Formúlu 1 liðinu í þróun yfirbyggingar og loftaflfræðilegra lausna. Hins vegar er það í AM-RB 003, öfgakenndari, sem þessi áhrif eru alræmd, þar sem formið víkur fyrir virkni, leitar að bestu loftaflfræðilegu frammistöðu, án þess þó að ná þeim öfgum sem sjást í Valkyrjunni.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar
Sönnun þessa áherslu á loftaflfræði er notkun Aston Martin Flex Foil tækni, svipað því sem McLaren notar á Speedtail og sem gerir þér kleift að búa til sveigjanlega yfirbyggingarplötur sem hægt er að breyta stefnunni á, rétt eins og stillanlegur spoiler.
Andy Palmer, forstjóri Aston MartinFyrsta milligæða afturvélin okkar (módel) er umbreytingarstund fyrir vörumerkið þar sem það er bíllinn sem mun koma Aston Martin á markaðssvið sem jafnan er litið á sem hjarta lúxus sportbíla.