Við höfum átt fleiri kynslóðir af Renault Clio en af Renault 5 — aðeins tvær kynslóðir, þar sem önnur er þekkt sem Super 5 — en það dregur ekki úr því. Hin vinsæla gerð var ekki aðeins viðskiptalegur velgengni, hún dafnaði líka í samkeppni - Renault 5 Turbo býr enn í bíladraumum margra okkar - og hún skildi einnig eftir sig virðulega vasaeldflaug í formi 5 GT Turbo til sögunnar.
Einfaldar en áhrifaríkar línur þess eru enn áberandi í dag (upphaflega hönnuð af Michel Boué), sem tryggir aukna sjálfsmynd og vinsamlega tjáningu á vinsælu frönsku notagildi. Þannig merktu þeir að Renault veigraði sér ekki við að nota R5 sem innblástur fyrir Twingo nútímans.
Hvað ef Renault ákvað að endurheimta R5 sem fyrirmynd í eigin rétti? Þetta er það sem þessi ítalski hönnuður, að nafni Marco Maltese, stingur upp á okkur, sem ímyndar okkur Renault 5 næsta áratug, en hönnun hans gefur í skyn að hann gæti verið allur rafknúinn.
Tilnefndur Renault Le 5 Concept — „brandari“ sem minnir okkur á nafn R5 á Norður-Ameríkumarkaði, Renault… Le Car —, þessi tillaga tekur útgangspunktinn á nýlega opinberaðri Mégane eVision Concept. Hugmynd að 100% rafdrifnum hlaðbaki með crossover-genum sem kemur á markað í lok árs 2021.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Frá Mégane eVision tekur það upp ýmsa stílþætti — meðferð sem veitt er á ljósabúnaði og grilli/loftinntökum og jafnvel valinni litasamsetningu — og aðlagar þau að hlutföllum, rúmmáli og lögun (einnig þættir hans) Renault 5.
Við erum með sömu yfirbyggingu með tvö vel skilgreind rúmmál, hallandi að aftan óslitið frá þaki að stuðara og þar sem við sjáum lóðrétta ljósfræðina; við höfum meira að segja „brosandi útlitið“ sem framljósin gefa í átt að trapisulaga lögun. Dýrmæt smáatriði eru hjólin sem minna á þau sem notuð eru á R5 Alpine, einni af sportlegu útgáfunum af fyrsta Renault 5.
Með því að vera 100% rafknúinn, gæti þessi Le 5 Concept verið keppinautur þeirra sem einnig hafa verið innblásnir/hrifnir af fyrri Honda E og Mini Cooper SE? Við trúum því.