Með sölutölum nýrra bíla í Evrópu sem samsvarar júlímánuði í ljós (markaðurinn lækkaði um 3,1% á fyrstu sex mánuðum ársins) var hægt að sannreyna að sala á nýjum rafbílum náði í fyrsta sinn 2% hlut þegar við skoðum tímabilið eins árs (frá ágúst 2018 til júlí 2019).
Hlutfall upp á 2% er enn álitið sess, en það endurspeglar hraðan uppgang, sem skýrist, að sögn Matthias Schmidt, sérfræðingur af þýskum uppruna, aðallega af þremur þáttum.
Sú fyrsta hefur að gera með ríkisfjármálastjórninni í Hollandi, sem byrjaði að hagnast á rafbílum yfir 50.000 evrur, ráðstöfun sem fyrirtæki nýttu sér vel.
Hver 50. nýr bíll sem seldur er í W-Evrópu, nú BEV full rafmagns
Tímamótastund: 12 mánaða rúllandi heildarskráningar hreinna rafbíla í Vestur-Evrópu eru nú 2% af heildarskráningum nýrra bíla á svæðinu samkvæmt nýrri skýrslu. https://t.co/JFN7dH0y0W mynd.twitter.com/nlwVUam9x1
— Matthias Schmidt (@auto_schmidt) 12. ágúst 2019
Niðurstaðan var skyndileg aukning í sölu nýrra rafbíla, þar sem gerðir eins og Tesla Model S og Model X njóta góðs af, en Jaguar I-Pace var „stjarnan“ í þessari ráðstöfun, eftir að hafa jafnvel náð að vera fyrirmyndin. í Hollandi í desember 2018.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Annar og þriðji þátturinn er einnig tengdur því báðir vísa til komu nýrra tegunda sem hafa ýtt undir sölu rafbíla.
Í fyrra tilvikinu tengist það fyrirbærinu Tesla Model 3, sem kom til Evrópu í byrjun þessa árs, en leiðir nú þegar sölu á rafbílum, en 37.200 eintök seldust á fyrstu sex mánuðum ársins.
Í öðru tilvikinu er það Hyundai/Kia sem skera sig úr, með tilkomu módela eins og Kauai Electric og e-Niro.
Jaguar I-Pace
2020 lofar að verða miklu betra
Ef árið 2019 lofar að verða ár mets í sölu nýrra rafbíla í Evrópu ætti árið 2020 að fara fram úr öllum væntingum, miðað við „þungavigt“ sem þegar hefur verið tilkynnt.
Volkswagen-samsteypan einn – þar á meðal Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Porsche – gerir ráð fyrir að selja 300.000 nýja rafbíla árið 2020. Á næstu bílasýningu í Frankfurt munum við sjá endanlega framleiðsluútgáfu ID.3 sem búist er við að muni tákna a. verulegur hluti af þessu bindi, og á hinum endanum, Taycan.
PSA-samsteypan mun einnig láta að sér kveða, með tríó af nýjum gerðum: Peugeot e-208, Opel Corsa-e og DS 3 Crossback E-Tense verða einnig fáanlegar. Og ekki má gleyma tillögum Honda, með hinu einfaldlega kallaða „e“, og einnig hinn þegar tilkynnta Fiat 500 rafmagns, sem áætlað er að verði kynntur á bílasýningunni í Genf.
Þessi sókn, ekki aðeins í nýjum rafknúnum gerðum, heldur einnig í nýjum tengitvinnbílum, er nauðsynleg leið sem framleiðendur þurfa að feta til þess að mæta minni koltvísýringslosun sem Evrópusambandið hefur lagt fyrir árið 2021 — 95 g/km af meðaltal fyrir úrval framleiðanda.
Heimild: Matthias Schmidt, bílasérfræðingur.