Þegar Toyota kynnti fyrstu kynslóð Prius árið 1997, trúðu fáir að framtíð bílsins væri rafvæðing - Prius hönnunin hjálpaði ekki heldur, það er satt. En restina af sögunni þekkjum við öll.
Í fyrstu kynslóðum tvinntækninnar fékk Toyota nóg af því að tapa peningum þar til ... varð eitt arðbærasta vörumerkið í bílaiðnaðinum, með verulegum hluta af viðskiptaáætlun sinni byggð á þeirri tækni sem, árið 1997, trúði nánast enginn . Meira en 20 árum síðar gæti sagan endurtekið sig aftur, að þessu sinni með vetni.
Nýji Toyota Mirai , sem nú er opinberlega kynnt, er enn einn kafli í lýðræðisvæðingu vetnisbílsins.
Toyota Mirai. Bíll framtíðarinnar?
Það er enginn vafi á skuldbindingu Toyota við vetnisbílinn — eða, ef þú vilt, efnarafala rafbílinn. Ekki er enn byrjað að selja aðra kynslóð Mirai og einhvers staðar í Japan eru verkfræðingateymi nú þegar að vinna að 3. kynslóð af Fuel Cell tækni Toyota.
Það er óhætt að segja að á undanförnum 30 árum hefur ekkert vörumerki trúað jafn mikið á rafvæðingu bílsins og Toyota. Hins vegar, ólíkt flestum vörumerkjum, hefur Toyota enn ákveðna fyrirvara um rafbíla sem eingöngu eru notaðir fyrir rafhlöður - líttu bara á drægni hans.
Í skilningi Toyota eru rafhlöðuknúin raftæki ein af lausnunum fyrir stuttar og meðallangar vegalengdir en þær geta varla verið lausnin fyrir langar vegalengdir. Ef við bætum við þetta vandamálin sem tengjast skorti á hráefni til framleiðslu á rafhlöðum, þá verður bílaiðnaðurinn virkilega að finna annan valkost.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þetta eru spurningar sem Toyota svarar með nýjum Mirai. Snyrtistofa sem birtist í þessari annarri kynslóð með aðlaðandi hönnun, meira innra rými og skilvirkara eldsneytisfrumukerfi, bæði í notkun og í framleiðsluferlinu. Toyota gerir ráð fyrir að selja 10 sinnum meira af Toyota Mirai í þessari nýju kynslóð. Er framtíðin þegar hafin? Ekki enn í Portúgal.
Vetnisbílar í Portúgal
Portúgal hefur enn enga vetnisáfyllingarstöð en Toyota Portúgal hefur fullan hug á þessari tækni. Í samtali við Razão Automóvel segir Toyota Portúgal að um leið og fyrsta vetnisáfyllingarstöðin verður tekin í notkun verði nýr Toyota Mirai fáanlegur í okkar landi.
Að sögn Lusa hefur opinbert útboð á fyrstu vetnisáfyllingarstöðinni í Portúgal þegar farið af stað. Það verður staðsett í norðurhluta landsins, nánar tiltekið í Vila Nova de Gaia, og mun þjóna hinu stóra Porto-svæði.
Fyrir restina af Evrópu kemur framtíð bílsins fyrr. Toyota Mirai verður fáanlegur frá og með fyrsta ársfjórðungi 2021. Framtíð sem gerir ráð fyrir hlutföllum stjórnenda og lofar að vera fyrsta skrefið í átt að lýðræðisvæðingu vetnisbílsins, laus við útblástur og 100% sjálfbær.
Toyota Mirai 2021 fréttir
Þó að hann hafi aðeins verið opinberlega kynntur, höfum við þekkt nýja Toyota Mirai „í beinni og í lit“ í meira en ár. Á Kenshiki Forum, hinum árlega viðburði þar sem japanska vörumerkið kynnir nýjar vörur sínar, áttum við fyrstu samskipti við þessa gerð.
Mundu þá stund hér:
Gleymdu fyrri kynslóð Toyota Mirai. Frá fyrstu kynslóð er ekkert eftir, bara nafnið. Þessi nýja Mirai er byggður á nýjum alþjóðlegum vettvangi Toyota (TNGA), sérstaklega á GA-L afbrigðinu.
Þökk sé þessum palli sá nýi Mirai snúningsstífni og auknar stærðir. Þessi nýja gerð er 70 mm breiðari en 65 mm styttri og hefur 190 mm lengra hjólhaf. Að auki er hann nú með afturhjóladrifi — GA-L er einnig notaður til dæmis af Lexus LS. Niðurstaða? Nýr Mirai hefur kraftmeira útlit og býður umfram allt upp á meira innanrými.
Varðandi rafmótorinn, sem er staðsettur á afturásnum, þá hefur hann 12% aflaukningu, býður nú upp á 134 kW (182 hö) og 300 Nm hámarkstog . Hvað efnarafalinn varðar heldur hann áfram að nota fasta fjölliðu, en hann býður nú upp á metorkuþéttleika upp á 5,4 kW/l og einnig getu til að keyra undir -30°C.
Til að geyma vetnið notar Toyota Mirai nú þrjá tanka. Tvö undir farþegarými og eitt fyrir aftan aftursætin, sem gerir þér kleift að auka heildargetuna í 5,6 kg (1 kg meira en fyrri kynslóð), býður þannig upp á meira en 650 km drægni.
Fyrsti bíllinn sem er undir núllútblástur
Toyota Mirai er grænni en 100% rafmagnsbíll í allri línunni. Auk þess að losa ekki CO2 við hleðslu (það er ekkert orkutap vegna hita), né við akstur, er Mirai einnig fær um að... hreinsa loftið í borgum okkar.
Með öðrum orðum, hvert sem hann fer, þá skilur Toyota Mirai lofthreinsarann - þú getur jafnvel séð grafík á mælaborðinu þar sem þessar upplýsingar eru tiltækar. Þetta er aðeins mögulegt þökk sé hvarfasíu sem er innbyggð í Fuel Cell kerfið (eldsneytissela), sem á meðan á þessu ferli stendur nær að fanga öll óhreinindi í loftinu. Kerfið getur fjarlægt á milli 90 og 100% af agnunum þegar þær fara í gegnum síuna.