THE Lissabon svæði með minni losun (ZER) fyrir ásinn Avenida Baixa-Chiado var kynnt í morgun og er að undirbúa sig til að gjörbylta því hvernig Lissabon-búar (og víðar) fara um miðbæ Lissabon.
Opinberuð af Fernando Medina, borgarstjóra Lissabon, gerir áætlunin ekki aðeins ráð fyrir að skapa röð takmarkana á dreifingu, heldur einnig safn verka sem miða að því að gefa „nýtt líf í Baixa, gera það skipulagðara og með færri bíla“.
Nýja svæði með minni losun (ZER) í miðbæ Lissabon mun ná yfir svæði sem er 4,6 hektarar, fara frá Rossio til Praça do Comércio og frá Rua do Alecrim til Rua da Madalena.
Lissabon samanstendur af valkostum. Okkar er færri bílar, forgangur fólks og almenningssamgangna og betri loftgæði. Það er kominn tími til að Lissabon hætti, hvetji og haldi áfram. Nýr ZER Avenida Baixa Chiado verður fæddur. #egca2020 mynd.twitter.com/2jnwuVrOkE
— Fernando Medina (@FMedina_PCML) 31. janúar 2020
Í þessari grein sýnum við þér ekki aðeins hverjir munu geta farið í umferð í miðborg Lissabon, heldur einnig allar þær breytingar sem áætlunin sem ætlar að fjarlægja um 40 þúsund bíla af götum Lissabon mun hafa í för með sér til höfuðborgarinnar.
Hver getur gengið þarna?
Þó að mótorhjól, sjúkrabílar, slökkviliðsbílar og útfararbílar séu ekki háðir neinum takmörkunum á það sama ekki við um einkabíla og TVDE.Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Varðandi TVDE, þá munu þessir aðeins geta dreifst á nýja svæði með minni losun ef þeir eru rafknúnir. Eins og fyrir einkabíla þá munu þessir geta farið þangað ef þeir eru með eitt af þremur merkjum og uppfylla Euro 3 staðalinn (eftir 2000).
THE fyrsta tvíliðabandið það er ætlað íbúum og umönnunaraðilum íbúa og mun leyfa umferð og bílastæði á því svæði.
nú þegar annar kópi leyfir umferð á því svæði, en heimilar ekki bílastæði á götunni og er ætlað fyrir ferðamannabifreiðar, leigubíla, léttar atvinnubifreiðar, samnýtingarþjónustu og ökutæki sem flytja börn í skóla.
THE þriðji kórinn hann var hannaður fyrir þá sem eiga rafbíla, bílskúra á því svæði og einnig fyrir gesti íbúa. Hvað hina bílana varðar, þá munu þessir aðeins geta farið í umferð í miðborg Lissabon ef þeir uppfylla Euro 3 staðalinn og á milli 00:00 og 06:30.
Samkvæmt Fernando Medina verður „rafræn aðgangsstýring“ á tímabilinu milli 06:30 og 00:00, en „það verður ekki líkamleg hindrun“. Að sögn Medina mun þetta vera „virkur fælingarmáti“, þar sem gert er ráð fyrir refsiaðgerðum fyrir þá sem ekki fara að þeim.
Að sögn borgarráðs ætti skráning til að fá merkið að hefjast í maí. Í júní/júlí ætti nýja ZER að taka í notkun með „upplýsinga- og vitundarvakningu“ og í ágúst ætti hún þegar að vera í gildi án nokkurra takmarkana.
Hvað breytist mest í Lissabon?
Til viðbótar við takmarkanir á dreifingu, undirbýr borgarstjórnin að framkvæma ekta byltingu á mörgum götum Baixa de Lisboa. Til að byrja með munu götur Fanqueiros og Ouro missa umferðareinar til að rýma fyrir nýjum hjólreiðabrautum, en búist er við að það sama gerist á Avenida Almirante Reis.
Rua Nova do Almada og Rua Garrett verða eingöngu gerðar fyrir gangandi vegfarendur en Largo do Chiado mun eingöngu nota almenningssamgöngur. Einnig er gert ráð fyrir nokkrum stækkunum á gangstéttum og nokkrum breytingum á umferð.
Að lokum gerir borgarráð einnig ráð fyrir stofnun nýs „almenningsgöngustígs“ á Avenida da Liberdade. Því á milli Rua das Pretas og Restauradores verður bílaumferð bönnuð á miðbrautinni, sem nú verður gerð á hliðarakreinunum, þar sem borgarstjórn mun útrýma um 60% af bílastæðinu til að búa til hjólabraut hvorum megin. .