BMW er enn einhuga um að rafvæða úrvalið og eftir að við uppgötvuðum tengitvinnútgáfuna af 5-línunni í Genf, hefur Bavarian vörumerkið nú ákveðið að bjóða upp á 5-línuna mild-hybrid tækni.
5 Series útgáfurnar sem BMW ákvað að tengja við mild-hybrid kerfið voru 520d og 520d xDrive (í sendibíla- og saloon sniði) sem sendi þessar til að "giftast" dísilvélina með innbyggðu 48 V ræsir/rafallskerfi sem kemur fram í tengslum við önnur rafhlaða.
Þessi önnur rafhlaða getur geymt orkuna sem endurheimt er við hraðaminnkun og hemlun og er annað hvort hægt að nota til að knýja rafkerfi 5 Series eða til að veita meira afl þegar þörf krefur.
Milt-hybrid kerfið sem útbýr Series 5 gerir ekki aðeins kleift að nota Start & Stop kerfið mýkri, heldur gerir það einnig mögulegt að slökkva alveg á vélinni þegar hægt er að hægja á henni (í stað þess að aftengja hana bara frá drifhjólunum).
Hvað færðu?
Eins og venjulega snertir helsti ávinningurinn sem náðst hefur með upptöku þessa milda blendingakerfis eyðslu og útblástur fjögurra strokka dísilvélarinnar með 190 hestöfl sem lífgar 520d og 520d xDrive.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þannig er eyðsla 4,1 til 4,3 l/100 km á 520d í saloon-útgáfu samkvæmt BMW og CO2-losun á bilinu 108 til 112 g/km (í sendibílnum er eyðslan á bilinu 4,3 til 4,5 l/100 km og losun á milli 108 og 112 g/km. 114 og 118 g/km).
520d xDrive í fólksbílasniðinu er með eyðslu á bilinu 4,5 til 4,7 l/100 km CO2 á bilinu 117 til 123 g/km (í Touring útgáfunni er eyðslan á bilinu 4,7 til 4, 9 l/100 km og losun á bilinu 124 til 128 g /km).
Áætlað er að koma á markað í haust (í nóvember til að vera nákvæmur), það á eftir að koma í ljós hvað mild-hybrid afbrigðið af BMW 5 seríu mun kosta.