FRÉTTIR 2021, hluti deux... Eftir að hafa kynnst meira en 50 nýjum bílum sem væntanlegir eru fyrir árið 2021, ákváðum við að einbeita okkur að þeim sem setja frammistöðu í öndvegi - þá sem við viljum endilega fá okkur í hendurnar...
Og þrátt fyrir allar þær hröðu breytingar sem eiga sér stað í bílaiðnaðinum virðist frammistaða (sem betur fer) ekki hafa gleymst heldur tekur á sig æ fleiri nýjar myndir og túlkanir. Já, fleiri og fleiri jeppar og crossoverar bjóða upp á afkastamikil útgáfur, auk þess sem rafeindir eru í auknum mæli hluti af blöndunni til að auka afköst.
Án frekari ummæla, kynntu þér allar „afkastamiklar“ fréttirnar fyrir árið 2021.
Hot Hatch, flokkur 2021
Við skulum byrja á því sem ætti að vera hagkvæmasti kosturinn þegar kemur að frammistöðu: Hyundai i20 N . Fordæmalausa vasaeldflaugin lofar að heiðra grunninn sem stofnað var af i30 N — sem var einnig endurnýjað árið 2021 — og miðar aðeins við einn keppinaut, Ford Fiesta ST. Væntingar eru miklar, mjög miklar, til nýja suður-kóreska vopnsins.Klifrar miklu hærra í hot hatch stigveldinu, það hefur nýtt Audi RS 3 . Í ár fengum við að kynnast S3 (2.0 túrbó með 310 hö), en hringamerkið vill ekki láta Mercedes-AMG A 45 (2.0 með allt að 421 hö) ríkja í friði. Eins og forveri hans mun nýr RS 3 halda áfram að vera eingöngu og eingöngu háður 2,5 l pentacylindernum og vissulega verður aflið norðan 400 hö — mun hann hafa meira en 421 hö keppinautarins? Líklegast já…
Enn á sviði þýskrar heitu lúgu, munum við sjá hvað hefur þegar komið í ljós Volkswagen Golf R , öflugasti Golf allra tíma, með 2.0 forþjöppu sem skilar heilbrigðum 320 hestöflum! Eins og hefur verið aðalsmerki Golf R er hann með fjórhjóladrifi og tvöfalda kúplingu gírkassa.
sportbílar
Kannski er ein helsta fréttin fyrir 2021 fyrir þá sem þrá afkastamikil módel tilkoma nýrrar kynslóðar óumflýjanlegra BMW M3 og bréfritari BMW M4 . Báðar gerðirnar hafa þegar verið kynntar, en báðar koma fyrst næsta vor og er nóg af fréttum.
Eins og við höfum séð í öðrum BMW M, verða M3 og M4 einnig notaðir í „venjulegum“ og samkeppnisútgáfum. Ef sá fyrrnefndi heldur afturhjóladrifi og (enn) handskiptingu, þá bjóða þeir síðarnefndu önnur 30 hö — 510 hö samtals —, sjálfskiptingu og... fjórhjóladrif, algjört fyrsta. Stærstu fréttirnar af öllum um nýja M3 berast hins vegar ekki fyrr en árið 2022 - komstu að öllu um það!
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Nýi M3 verður ekki einn lengi. Erkifjendurnir í Stuttgart, eða öllu heldur Affalterbach, eru þegar að undirbúa skyndisókn. Til viðbótar við nýja Mercedes-Benz C-Class ætti AMG einnig að kynna árið 2021 nýja C 53 og C 63 , en sögusagnirnar sem eru sífellt öruggari skilja okkur aðeins eftir.
Það er nánast öruggt að nýr C 53 mun standa sig án sex strokka (eins og núverandi C 43) og í staðinn kemur fjögurra strokka með aðstoð rafmótors. Það sem er meira truflandi er að hinn almáttugi C 63 lofar að fylgja í kjölfarið og skipta út öskrandi tveggja túrbó V8 fyrir sama M 139 og A 45, sem þýðir „togað“ fjögurra strokka túrbóvél, en að sama skapi studd af rafeindum. Verður það virkilega svona?
Sem mótefni við slíkri uppskrift gætum við ekki haft betri formúlu en þá sem Alfa Romeo fann fyrir nýja Giulia GTA : léttari, kraftmeiri, meira… harðkjarna. Já, það hefur þegar verið kynnt, en markaðssetning þess fer aðeins fram árið 2021.
En það er ekki hægt að stöðva framfarir, segja þeir... Peugeot hefur líka valið að feta braut blendingsins. THE Peugeot 508 PSE er sú fyrsta af þessari nýju kynslóð sem sameinar eiginleika brunavélarinnar við tvær rafvélar. Niðurstaðan: 360 hestöfl af hámarks samanlögðu afli og 520 Nm af samanlögðu hámarkstogi sent á öll fjögur hjólin með átta gíra sjálfskiptingu.
Sport fólksbílar, XL útgáfa
Enn innan efnis íþróttahúsa, en nú er einni eða nokkrum stærðum fyrir ofan þær sem áður hafa verið nefndar, sumar þeirra sannir þungavigtarmenn, hvort sem það er í frammistöðu eða bókstaflega pundum.
Til þess að reka ekki á, byrjuðum við aftur með BMW M sem hefur þegar sýnt, „meira eða minna“ BMW M5 CS , „einbeittasti“ M5 alltaf. Hvaða munur hefur þú fyrir M5 keppnina? Í stuttu máli, 10 hestöfl (635 hestöfl), 70 kg minna og fjögur einstaklingssæti... Hann lofar meiri frammistöðu og skerpu, þar sem opinber opinberun hans á sér stað snemma árs.
View this post on Instagram
Við höldum áfram með AMG, sem verður með tvær rafmagnsfréttir: o S 63e það er GT 73 . Sú fyrri vísar til afkastamikilla útgáfu nýliða S-Class W223 og mun sameina 4.0 tveggja túrbó V8 með rafmótor, sem mun bjóða upp á 700 hestöfl.
Annað, GT 73, lofar að "klemma" alla keppinauta, að minnsta kosti hvað varðar fjölda hesta: meira en 800 hö er lofað! Það er það sem gerist þegar við sameinum kolvetnin sem brennd eru af tvítúrbó V8 við rafeindirnar frá rafmótornum. Þar að auki, þar sem hann er tengitvinnbíll, mun hann einnig geta ferðast nokkra tugi kílómetra í rafmagnsham. Talið er að þessi samsetning gæti einnig náð flokki S.
Hins vegar vildi þriðji þátturinn í þessum þríþætti, Audi Sport, heldur ekki sitja eftir í þessum kafla, og ólíkt sínum eigin, mun hann taka rafmagni að fullu. THE Audi RS e-tron GT árið 2021 verður hann öflugasti framleiddi Audi frá upphafi. „Bróðir“ Taycan (sem einnig fær nýja yfirbyggingu árið 2021, Cross Turismo) hefur þegar farið í gegnum hendur okkar, að vísu sem frumgerð.
Hvar eru alvöru íþróttirnar?
Ef við höfum hingað til kynnst afkastamiklum útfærslum hlaðbaks og bíla, þá vantaði ekki nýjungar árið 2021 meðal coupés og roadsters, sem halda áfram að vera tilvalin undirstaða fyrir alvöru sportbíla.
Eftir að hafa kynnst annarri kynslóð Subaru BRZ - sem verður ekki markaðssettur í Evrópu - bíðum við spennt eftir opinberun „bróðurins“ Toyota GR86 , arftaki GT 86. Hann ætti að nota sömu hráefni og við sáum í BRZ, halda afturhjóladrifi og beinskiptingu, það á eftir að ákveða hvort hann notar líka andrúmsloftið 2,4 l boxer sem við sáum í BRZ.
Tegund 131 er kóðanafn nýs Lotus coupé — fyrsta 100% nýja gerð breska vörumerkisins í 12 ár — og mun skipta verulegu máli þar sem verið er að boða hana sem síðasta brennsluvéla Lotus! Búist er við að öll væntanleg Lotus Post Type 131 verði 100% rafmagns, eins og forðast , rafmagns hypersport vörumerkisins sem mun hefja framleiðslu árið 2021.
Tegund 131 mun frumsýna nýjan álpalla, en mun halda vélinni í miðju afturstöðu, eins og Exige og Evora. Hver er uppruni vélarinnar? Líklega sænskt, miðað við að Lotus er nú hluti af Geely sem á Volvo.
Porsche er að undirbúa að setja á markað tvær mikilvægar nýjungar, þ 911 GT3 - þegar búist er við í sumum myndböndum - og harðkjarna 718 Cayman, the GT4 RS . Gamla gerðir, báðar með andrúmslofti sex strokka boxer vélum sem geta snúið miklum snúningi og afturhjóladrifi.
Andreas Preuninger var við það að uppgötva nýja 911 GT3 fyrirfram.
Án þess að hafa eins skarpa fókus og Porsche GT, nýr Maserati GT, the GranTurismo það mun loksins hitta arftaka. Coupé-bíllinn verður trúr 2+2 uppsetningunni, en sem nýjung, auk útgáfur með brunavél, verður hann með áður óþekktu 100% rafknúnu afbrigði.
Einnig hjá Maserati gaf vörumerkið út á þessu ári MC20 , fyrsti ofursportbíllinn hans síðan öfgafyllsta MC12. Það kemur árið 2021 og við höfum þegar séð það „í beinni og í lit“:
Með því að taka smá stökk „þarna“ í Modena, hefur Ferrari líka þegar sýnt tvær nýjar vörur sem koma árið 2021: Portofino M það er SF90 kónguló . Sú fyrsta er ekkert annað en uppfærsla á roadsternum sem kynntur var árið 2017: hann er nú búinn sama V8 og Roma, með 620 hestöfl, og fékk nokkrar fagurfræðilegar breytingar, auk tæknilegra endurbóta.
Önnur er langþráða breytanlega útgáfan af SF90, fyrsta raðframleiðslu tvinnbíl vörumerkisins — LaFerrari var í takmörkuðu framleiðslulagi — sem sameinar tveggja túrbó V8 frá F8 Tributo með þremur rafmótorum, sem nær 1000 hö af afli. Þetta er öflugasti Ferrari vegurinn frá upphafi!
Keppinautur Ferrari, breski McLaren, lofar einnig að ganga inn í nýtt rafmögnuð tímabil með kynningu á fyrstu seríu tvinnbílsins, þeirri sem þegar hefur verið skírður. list , sem mun taka við af 570S. Fyrir utan er V8-bíllinn sem við höfum alltaf tengt við McLaren-veginn á þessari öld, frumsýndur nýr tvinnbíll V6.
ofur… allt
Við höfum þegar minnst á Lotus Evija , öflugasti vegabíll sem framleiddur hefur verið, með 2000 hestöfl, en fréttirnar í alheimi ofursportsins, hvort sem það er rafmagns-, brennslu- eða blanda af þessu tvennu, stoppar ekki við það.
Enn á sviði 100% rafíþrótta, munum við sjá að minnsta kosti tvær til viðbótar hefja framleiðslu árið 2021: Rimac C-Two það er Pininfarina Baptist . Þeir tveir enda með því að vera skyldir, þar sem hreyfikeðjan þeirra er í meginatriðum sú sama, þróuð af Rimac. Eins og Evija lofa þeir ofgnótt af hrossum, báðir fyrir norðan 1900 hö!
Eitt nafn sem við myndum ekki búast við að sjá í þessum flokki er Toyota, en hér er það. Eftir lok ferils TS050 Hybrid hjá WEC, með þremur sigrum á Le Mans, ætlar japanska vörumerkið að snúa aftur á franska brautina, með nýja Hypercar flokkinn. Í þessu skyni verður mikið af TS050 notaður á nýja hybrid hypersport, the GR Super Sport , sem verður kynnt strax í janúar. Við vitum ekki enn opinberar tölur, en 1000 hö var lofað.
Ef við erum enn að blanda rafeindum við kolvetni, munum við hafa tvær aðskildar tillögur. Hið fyrra er hið löngu lofað AMG One , sem mun nota sama 1,6 V6 og Formúlu 1 bíl þýska liðsins, Mercedes-AMG W07 (2016). AMG ofurbíllinn hefði átt að koma árið 2020, en þróun hans lenti í hindrunum sem reyndust erfitt að yfirstíga, svo sem samræmi við útblástur, sem þrýsti sjósetningunni til 2021. Þeim er lofað, að minnsta kosti 1000 hö.
Önnur tillagan er Aston Martin Valkyrie , úr huga hins snilldarlega Adrian Newey. Verkefni sem hefur einnig þekkt nokkra erfiðleika og árið 2020 fengum við að vita að þróun keppnisútgáfunnar var hætt. Vegaútgáfan kemur hins vegar árið 2021, sem og hinn frábæri 6,5 atmospheric V12, sem skilar 1014 hö við... 10.500 snúninga á mínútu! Lokaaflið verður hærra, um það bil 1200 hestöfl, þar sem hann verður tvinnbíll eins og AMG One.
Enn á sviði andrúmslofts V12, gátum við ekki látið hjá líða að minnast á hið stórkostlega GMA T.50 , í öllum tilgangi, hinn sanni arftaki McLaren F1. Andrúmslofts 4,0 l V12 hans „öskrar“ enn hærra en Valkyrjan, fær „aðeins“ 663 hö, en á ótrúlega 11.500 snúninga á mínútu! Þetta ásamt aðeins 986 kg — eins léttum og 1,5 MX-5 —, beinskiptingu og afturhjóladrifi... Og auðvitað óvenju heillandi miðlægri akstursstöðu, auk heillandi 40 cm viftu að aftan. Þróun er enn í gangi, en framleiðsla hefst árið 2021.
500 km/klst. er nýtt landamæri til að ná titlinum hraðskreiðasti bíll í heimi. Árið 2021 munu tveir umsækjendur til viðbótar koma til þessa titils, eftir umdeilda tilraun SSC Tuatara árið 2020 - hins vegar hafa þeir þegar gert aðra tilraun, einnig án árangurs. THE Hennessey Venom F5 var opinberað í lokaútgáfu sinni í desember og á næsta ári ættum við líka að vita lokaútgáfuna af Koenigsegg Jesko Absolut , sem vill erfa kórónu forvera síns, Agera RS.
Báðar eru búnar V8 vélum og stórum forþjöppum til að ná 1842 hö og 1600 hö, afl Venom F5 og Jesko Absolut í sömu röð. Munu þeir ná árangri? Tuatara sýnir hversu erfið og flókin þessi áskorun getur verið.
Eru enn fleiri fréttir fyrir 2021?
Já það er. Við þurfum enn að tala um… jeppa. Jeppar og crossoverar hafa unnið sölu til allra annarra tegunda með sannfærandi árangri. Maður myndi ekki búast við öðru en „árás“ á afkastamikinn sess. Við höfum séð þetta gerast á undanförnum árum, í hærri hlutum, en á síðasta ári fórum við að sjá komu aðgengilegri tillagna - þróun sem heldur áfram árið 2021.
Hápunkturinn er Hyundai sem mun kynna tvær nýjar vörur: Kauai N það er Tucson N . Nýlega sáum við Kauai endurbættan en N mun ekki sjá hann fyrr en árið 2021. Orðrómur er um að hann muni erfa vél i30 N, sem þýðir B-jeppi með 280 hestöfl! Það var nýlega búist við því af röð af jólaprufum:
View this post on Instagram
Hyundai Tucson kynntist líka nýrri kynslóð og allt bendir til þess að árið 2021 munum við þekkja Tucson N , sem lofar að berjast við keppinauta eins og Volkswagen Tiguan R eða CUPRA Ateca. Enn sem komið er þekkjum við aðeins sportlegri útlit N Line útgáfurnar:
Hyundai Kauai N Line 2021
Talandi um Volkswagen Group, í viðbót við uppfærða Audi SQ2 (300 hö), fréttirnar á þessu stigi verða… rafmagns. THE Skoda Enyaq RS lofar meira en 300 hestöfl "núllosun", sem gerir það einnig að öflugustu gerð tékkneska vörumerkisins frá upphafi. Með honum verður jafn öflugur „frændi“ ID.4 GTX , sem kynnir nýja skammstöfun á Volkswagen til að auðkenna afkastamikil útgáfur rafbíla sinna.
Skoda Enyaq iV Founders Edition
Með því að fara upp um nokkur stig og loka þessum sérstöku fréttum 2021, munum við finna hið fordæmalausa BMW X8 M . Búist er við að X8 M verði efstur í BMW X-fjölskyldunni og er búist við að hann komi í tveimur útgáfum. Sá fyrsti, eingöngu brennsla, ætti að erfa 4.4 V8 sem við þekkjum nú þegar frá öðrum BMW M, með 625 hö. Hinn síðari verður rafvæddur (blendingur), í fyrsta skipti sem það gerist í sögu BMW M, sem samkvæmt sögusögnum mun hækka aflið umfram 700 hestöfl.