Mazda MX-5 minnir okkur alltaf á hvers vegna við elskum að keyra

Anonim

Kaldhæðni örlaganna. Er með einn akstursmiðaðasta bílinn í bílskúrnum mínum, the Mazda MX-5 , á sama tíma og innilokun er skylda.

Ég játa að til þess að falla ekki í freistni, bjóst ég við endurkomu. Ég afhenti hana áður en þessi helgi byrjaði, ef ég hefði ekki viljað keyra hærra. Þetta á sama tíma og önnur gildi eru lögð á. Og það var einmitt á leiðinni í aðra sendingu — og að afhenda Mazda MX-5 er alltaf minna gleðistund en að lyfta honum — sem ég fór að hugsa um mikilvægi þess sem var að gerast.

mikilvægi aksturs

Einhver sagði einu sinni að „lífið er of stutt til að keyra leiðinlega bíla“. Nafn höfundar dómsins hefur síðan glatast en dómurinn ekki.

Mazda MX-5
Allt annað en leiðinlegt. 132 hestöfl aflsins frá 1,5 Skyactiv-G vélinni gefur næga orku til vegabíls sem er ekki meira en tonn.

Í raun er það satt. Lífið er of stutt til að keyra leiðinlega bíla. Jafnvel meira á tímum þegar möguleikarnir til þess eru æ af skornum skammti. Ég man að nú er tæpt ár síðan þessar takmarkanir á ferðafrelsi okkar hófust.

Ég er 35 ára og í gegnum mitt fullorðna líf tók ég því alltaf sem sjálfsögðum hlut að þegar ég vildi keyra gæti ég það. Fáðu bíllyklana þína, farðu út úr húsi og farðu hvert sem þú vilt. Eða jafnvel að fara að heiman án þess að vita hvert ég á að fara! Það skiptir ekki máli. Þetta er svona frelsi sem bíllinn hefur upp á að bjóða okkur: algjört frelsi.

Mazda MX-5
Nú er það ekki þannig. Og í rauninni vitum við ekki hversu lengi þetta mun halda áfram að vera svona. Svo skaltu nýta allar þær stundir sem þú hefur til að njóta ferðarinnar.

Mazda MX-5 leyndarmálið

Mazda MX-5 kom upphaflega á markað árið 1989. Hins vegar eru meira en tveir áratugir liðnir, heimurinn hefur breyst (mikið) og formúlan á litlu japanska roadsternum er enn eins og alltaf.

Mazda MX-5 er áfram vígi frelsis og akstursánægju.

Ég gef upp ástæðu fyrir þessu: einfaldleika. Í sífellt flóknari og flóknari heimi heldur Mazda áfram að veðja á óbrotinn bíl. Tvö sæti, beinskiptur toppur, beinskiptur kassi, andrúmsloftsmótor, afturhjóladrif og hálft annað sem við höfum ekki gefist upp á (loftkæling, samlæsingar, upplýsinga- og afþreyingarkerfi o.fl.).

Þessi einfaldleiki á rætur að rekja til lykileiginleika fyrir velgengni MX-5: þú þarft ekki akstursnámskeið til að fanga athygli þína. Allt sem þarf er smá þolinmæði og áræði. Eða er ekki einu sinni nauðsynlegt. Jafnvel hægt og með toppinn niður geturðu notið frelsisins við akstur á víðavangi.

Með öðrum orðum, Mazda MX-5 er kjarninn í öllu sem bíllinn stendur fyrir: frelsi. Og sem betur fer er Mazda MX-5 ekki einsdæmi í bílaiðnaðinum. Þetta hefur verið atvinnugrein sem hefur stóískt staðið af sér allar þær árásir sem að honum hafa verið beint á undanförnum árum.

Mazda MX-5
Mazda MX-5 „100 ára afmæli“. Þessi eining er "100th Anniversary" takmörkuð útgáfa sem fagnar aldarafmæli Mazda og minnir á fyrsta roadster tegundarinnar, R360.

Að ráðast á bílinn er að ráðast á frelsi okkar. En við getum verið róleg. Þó að vörumerki eins og Mazda fagna mikilvægi þess að aka með sérstökum gerðum eins og þessum Mazda MX-5 - og sem markar 100 ára afmæli japanska vörumerkisins - erum við viss um að í framtíðinni verður staður á vegum okkar fyrir ánægjuna við að keyra og ferðast. .

Þegar þessu er lokið skulum við fara í göngutúr. Samsett?

Lestu meira