THE Renault Mégane R.S. bikarinn það hafði þegar farið í gegnum hendur Guilherme: „Þetta er eitt það besta í þættinum, það er enginn vafi á því. Á tæknilegri vegum mun hann setja Honda Civic Type R í vandræðum, þar sem hann er liprari en þessi, en hann missir forskot sitt eftir því sem sveigjanleiki skipulagsins eykst“.
Tími til kominn að festast. Nú með beinskiptingu snýr Mégane R.S Trophy aftur til Razão Automóvel, að þessu sinni af Diogo, sem lætur okkur vita allar upplýsingar um nýju vélina hans Dieppe, í öðru myndbandi á YouTube rásinni okkar.
Þú 300 hö og 400 Nm af R.S. Trophy eru nóg til að lyfta í Type R? Að minnsta kosti á pappír eru tölurnar ekki svo langt undan: Mégane R.S. Trophy gerir 5,7 sekúndur frá 0 til 100 km/klst og nær 260 km/klst hámarkshraða.
Þegar kemur að eiginleikum, aðlögunardempun Type R, er R.S. Trophy andstæða við stýrðan afturás; við þrjár (nánast) þögguðu útblástursrör Type R, R.S. Trophy teljara með heyranlegri og meira spennandi tvöföldum útblástursporti; við sex gíra beinskiptingu Type R er SR Trophy andstæða við… sex gíra beinskiptingu — ekki svo góður, við the vegur…
Fylgdu Diogo í þessari uppgötvun á því sem er, í augnablikinu, harðkjarna Mégane R.S. — o Bikar R hefur þegar verið „veiddur“ í Nürburgring án felulitunar, svo kynning hans ætti að vera fljótlega.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.