Mínus 23,6s! Það er gríðarlegur tímamunur á hring á Nürburgring milli hins þekkta 718 Cayman GT4 og nýja Porsche 718 Cayman GT4 RS.
Porsche hefur nýlega tilkynnt þann tíma sem nýr kíghósti hans nær í „grænu helvíti“: bara 7mín09,3s (20.832 km), eða samkvæmt gömlu reglunum, 7mim04.511s (20,6 km), þar sem síðari tíminn er notaður sem viðmiðun til samanburðar við tímann á „siðmenntaðari“ 718 Cayman GT4.
Með flugmanninn Jörg Bergmeister við stjórnvölinn er fyrstu 718 vélin sem ber RS upphafsstafina frábrugðin lokaframleiðslugerðinni aðeins í notkun á keppnisbaki og með því að nota valfrjálsa og klístraða Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
Andreas Preuninger, leikstjóri GT Model Line"Meðan á þróun stóð gáfum við 718 Cayman GT4 RS allt sem ósvikinn RS snýst um: Létta smíði, meiri niðurkraft, meira afl og auðvitað enn meiri svörun við inntak ökumanns. Nordschleife er áhrifamikil sönnun þess hversu áberandi þessar endurbætur eru í kraftmiklu meðhöndlun eru. Viðskiptavinir okkar mega búast við bíl sem einbeitir sér að ökumanninum og það gerir spennandi akstursupplifun í algjöru forgangi."
Hvað vitum við nú þegar?
Þar að auki, eins og við sjáum, er hann miklu hraðari en „venjulegur“ GT4, lítið sem ekkert sem við vitum um nýja Porsche 718 Cayman GT4 RS.
Myndirnar sem við tókum á njósnamyndum og þær sem nú hafa verið gefnar út af þýska vörumerkinu benda til endurskoðaðrar loftaflfræði, sem undirstrikar stærri afturvænginn með nýrri hönnun.
Loftaflfræðin eða meira grip dekkjanna er ófullnægjandi til að réttlæta umtalsverðan aksturstíma, svo það má búast við að 4,0 l andrúmslofts boxer sex strokka sem við þekkjum nú þegar frá GT4 (ótengt sex 4,0 l boxer strokka) af 911 GT3) fá aukinn fjölda hesta.
Í augnablikinu eru sögusagnir um lokaafl GT4 RS margvíslegar, en alltaf þægilega yfir 420 hö GT4: á milli 450 hö og 500 hö — en alltaf minna en 510 hö af 911 GT3, svo að ekki vanvirða stigveldið.
