Nýji Hyundai IONIQ 5 , sem nú er fáanlegt í Portúgal, er fyrsta af nýrri kynslóð af rafknúnum gerðum frá Hyundai Motor Group og lítur út fyrir að vera ný. Jafnvel miðað við aftur-framúrstefnulegt útlit, þá líður það eins og það sé að koma frá framtíðinni.
Með fyrsta Hyundai Pony sem „mús“ sína, færir yfirbygging IONIQ 5 til okkar daga form, yfirborð og hlutföll sem virðast koma beint frá 70 og 80 (tengingin við sköpun Giorgetto Giugiaro, sem einnig skrifar undir fyrsti hesturinn), endurtúlkaður og samsettur með afgerandi framsæknum og sérstökum þáttum.
Meðal þessara þátta höfum við ljósfræði að framan og aftan sem nota pixlann sem sjónrænt þema (minnsti þátturinn í stafrænni mynd) og sem, þrátt fyrir að vísa til fagurfræði sem er svolítið fjarlæg í tíma, tryggir IONIQ 5 sérlega nútímalegan og áberandi framkoma á móti öðrum keppinautum.
E-GMP, nýr einkavettvangur fyrir sporvagna
Hyundai IONIQ 5 er sá fyrsti í suður-kóreska hópnum til að nota nýja E-GMP pallinn, eingöngu fyrir rafbíla - Kia EV6 er önnur gerðin sem þegar hefur verið opinberuð byggð á honum, og það er ekki langt þangað til við kynnumst IONIQ 6 (framleiðsluútgáfa af Prophecy) og IONIQ 7 (jeppi).
Eins og venjan hefur verið, „festir“ E-GMP rafhlöðuna — 72,6 kWh í IONIQ 5 — við botn hennar og á milli ása, sem í þessum crossover eru 3,0 m að lengd. Aðrar stærðir þessa rafmagns crossover eru álíka rausnarlegar, eins og 4,63 m á lengd, 1,89 m á breidd og 1,6 m á hæð bera vott um.
Stærðir sem tryggja nýju gerðinni meira en rausnarlegar innri stærðir, bætt við eiginleikum eins og rafdrifnum aftursætum eða ökumannssæti sem getur breytt sér í eins konar legubekk - sem Guilherme vissi svo vel að nýta sér.
Reyndar hlýtur það gnægð pláss sem E-GMP tryggir að hafa verið á bak við kjörorðið „Smart Living Space“ sem réði innanhússhönnuninni. Þetta er innblásið af nútímalegum herbergjum og rúmgóðum og björtum stofum sem skilgreina þau og sýna innréttingu í ljósum tónum og naumhyggju, en aðlaðandi, afslappandi og þægilegt.
Aðeins ein útgáfa fyrir Portúgal
E-GMP gerir þér kleift að hafa einn eða tvo rafmótora (einn á ás). Hins vegar, í Portúgal, munum við aðeins hafa aðgang að einni uppsetningu: 160 kW (218 hö) og 350 Nm afturvél, sem tengist einu, en mjög fullkomnu, búnaðarstigi. Listinn yfir valmöguleika er minnkaður í tvo búnað: sóllúga (sem getur veitt 4 km sjálfræði til viðbótar á dag) og V2L (Vehicle to Load) virkni þar sem við getum tengt ökutækið við annað eða jafnvel hús, gefa IONIQ 5 hlutverk orkugjafa.
Tölurnar hafa tilhneigingu til að vera hóflegar, sérstaklega þegar við sjáum að þessi rafknúna crossover hleður næstum tvö tonn, en strax tiltækar tölur sem rafmótorarnir leyfa tryggir sannfærandi frammistöðu eins og uppgefinn 7.4s frá 0 til 100 km/klst.
Því miður var þetta ekki útgáfan sem Guilherme gat keyrt í Valencia svo við getum gefið þér afdráttarlausari dóm — IONIQ 5 sem þú sérð í myndbandinu er með tvær vélar og 225 kW (306 hö), með frábærum afköstum ( 5,2 sekúndur í 0-100 km/klst.).
Finndu næsta bíl:
ofur hratt
Kannski meira viðeigandi fyrir crossover sem einbeitir sér að þægindum en hreinum afköstum er 481 km drægni sem 72,6 kWh rafhlaðan tryggir og aðgang að ofurhraðhleðslu. E-GMP kemur með 800 V rafkerfi, sem aðeins samsvarar Porsche Taycan og þar af leiðandi Audi e-tron GT.
800 V leyfa ofurhraða hleðslu, allt að 350 kW, sem þegar það er notað á réttan hátt þýðir að það tekur ekki meira en fimm mínútur að bæta við 100 km sjálfræði og 18 mínútur eru nóg til að hlaða rafhlöðuna úr 0 til 80%.
Núna fáanlegur í Portúgal, nýr Hyundai IONIQ 5 byrjar á 50.990 evrur.