Ítalskur undirbúningsaðili, Garage Italia Customs, ákvað, með stuðningi ítalska ofuríþróttamerkisins Pagani, að taka Huayra og „umbreyta“ honum á vissan hátt í Fiat árgerð 1954; nánar tiltekið í Fiat Turbina frumgerð. Þannig er tilefni til einstakrar og óviðjafnanlegrar útgáfu, sem heitir Huayra Lampo!
Preparer sem, við the vegur, er í eigu eins af barnabörnum „commendatore“ Giovanni Agnelli, Lapo Elkann. Þannig beitti Garage Italia Customs, í því sem er ein af einkareknustu ofuríþróttum samtímans, skraut svipað og fyrstu Fiat frumgerðin, sem líktist meira flugvél með hjólum — strax í upphafi, með því að státa af þremur hverflum með miðlæg vél. Allt þetta fyrir pakka sem hafði loftaflfræðilegan stuðul sem var ekki meira en Cx 0,14.
Pagani Huayra Lampo með Tempesta pakka
Pagani Huayra sem þjónar sem grunnur að þessari einstöku gerð er sérstök útgáfa, þar sem yfirbyggingin notar koltrefjar, með áli, sem getur dregið fram litinn. Sum yfirbyggingarsvæðanna eru einnig máluð með gegnsærri málningu, en ítalskir fánar á afturhjólaskálunum reyna að tengja þennan framúrstefnu Huayra við Turbina annarra tíma.
Auk þessara breytinga er Huayra Lampo, eða eldingarboltinn, á portúgölsku, einnig með Tempesta pakkann, samheiti við röð viðbættra loftaflfræðilegra lausna, sem byrjar með nýju loftinntakunum að framan, sem eru hönnuð til að beina meira lofti til ofnanna. . Til að gera þennan bíl enn sérstakari ákváðu þeir sem stóðu að Garage Italia Customs einnig að endurheimta gamla Fiat-merkið og setja það á hjólin, sem og álhlutana.
Að öðru leyti fengu Brembo-klemmurnar sjálfar líka liti ítalska fánans, sem og speglahlífarnar.
Innrétting full af fínu efni
Jafn sérstakt og öðruvísi er innréttingin á þessum Huayra, fyllt með óteljandi eðalefnum, allt frá brúna leðrinu til yfirborðs í anodiseruðu áli og málað í bronsi.
Að sögn Garage Italia Customs tók þessi Pagani Huayra Lampo um tvö ár að vera tilbúinn og það var líka, meðal þeirra verkefna sem Pagani tók þátt í, það sem tók mestan tíma.
Fiat Turbine Concept 1954