Eftir að hafa kynnt hið nýja Sería 3 BMW hefur nú sýnt tengiltvinnútgáfuna af nýju gerð sinni. Ef fagurfræðilega er BMW 330e er svipað og "sviðsbræður" þess sama er ekki hægt að segja í vélrænu tilliti.
Í þessari nýju kynslóð tengitvinnútgáfu hefur BMW ákveðið að sameina fjögurra strokka 2,0 lítra bensínvél með 184 hö og 68 hö (50 kW) rafmótor knúinn af 12 kWst litíumjónarafhlöðu. Saman skila þessar tvær vélar 252 hestöflum og 420 Nm togi.
En aflið getur tímabundið aukið um 30 kW til viðbótar, eða 41 hö, með nýja XtraBoost kerfinu. Eins og? Tekur meira afl úr rafmótornum, sem hækkar úr 68 hö í 109 hö (80 kW). Ásamt tengitvinnkerfi 3. röð er átta gíra Steptronic sjálfskipting.
Númerin á nýja 330e
BMW tilkynnir 100% rafdrægni upp á 60 km (50% aukning miðað við forvera hans). Hvað varðar eyðslu og útblástur boðar þýska vörumerkið einnig endurbætur (þetta eru um 10%), þar sem fram kemur að 330e eyðir aðeins 1,7 l/100km og losar um 39 g/km af CO2.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Hvað varðar afköst er 330e fær um að hraða úr 0 í 100 km/klst á aðeins 6 sekúndum og nær hámarkshraða upp á 230 km/klst. Í Hybrid-stillingu, og notar eingöngu rafmagn, er 3-línan fær um að ná 110 km/klst. (30 km/klst. meira en forverinn) og í rafmagnsstillingu, með enga staðbundna útblástur, er 330e fær um að ná 140 km/klst. (áður náði hann aðeins 120 km/klst.).
Rafhlaðan sem notuð er í BMW 330e er staðsett undir aftursætunum, með eldsneytistankinn fyrir ofan afturás. Vegna þessara breytinga lækkar farangursrými 330e úr 480 l í 375 l. BMW gerir ráð fyrir að tengitvinnútgáfan af 3-línunni komi á markað sumarið 2019.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.