Verksmiðja Smart í Hambach í Frakklandi - einnig þekkt sem "Smartville" - hefur framleitt litla raðhúsið síðan það kom á markað árið 1997. Síðan þá hafa meira en 2,2 milljónir eintaka verið framleiddar á milli mismunandi kynslóða Fortwo ( og fleiri nýlega Forfour), með um 1600 starfsmenn.
Nú er Daimler að leita að kaupanda að framleiðslueiningu sinni , ráðstöfun sem er samþætt í endurskipulagningaráætlunum samstæðunnar til að draga úr kostnaði og hámarka alþjóðlegt framleiðslukerfi þess. Ráðstöfun sem verður enn brýnni vegna erfiðra aðstæðna á bílamarkaði í dag, vegna heimsfaraldursins.
Við minnum á að fyrir rúmu ári síðan tilkynnti Daimler sölu á 50% af Smart til Geely og einnig var samþykkt að framleiðsla næstu kynslóðar borgara vörumerkisins yrði flutt til Kína.
Hins vegar, ári áður, árið 2018, hafði Daimler dælt 500 milljónum evra inn í verksmiðju Smart til að framleiða rafbíla, til undirbúnings fyrir umbreytingu Smart í alrafmagns bílamerki. Einnig var rætt um fjárfestingu sem var ekki eingöngu ætluð til framleiðslu á Smart Electrics, heldur einnig framleiðslu á litlum EQ módeli (undirmerki fyrir rafmódel) fyrir Mercedes-Benz.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Í bili verður núverandi Smart fortwo og forfour áfram framleitt í Hambach, en leitin að kaupanda til að tryggja framtíð Smart verksmiðjunnar er grundvallaratriði, eins og Markus Schäfer, stjórnarmaður í Daimler AG, COO (COO) sagði. yfirmaður rekstrar) Mercedes-Benz bíla og ábyrgur fyrir rannsóknum hjá Daimler Group:
Umbreytingin í framtíðar CO-hlutlausan hreyfanleika tveir það krefst einnig breytinga á alþjóðlegu framleiðsluneti okkar. Við verðum að aðlaga framleiðslu okkar til að bregðast við þessum áfanga efnahagslegra áskorana og koma jafnvægi á eftirspurn og afkastagetu. Breytingar sem einnig hafa áhrif á Hambach verksmiðjuna.
Mikilvægt markmið er að tryggja framtíð einingarinnar. Annað skilyrði er að halda áfram að framleiða núverandi Smart módel í Hambach.