Þriðja rafknúna útgáfan af Kuga (hinar eru mild-hybrid og plug-in hybrid afbrigði), Ford Kuga Hybrid, hefðbundinn tvinnbíll, tók framleiðslu á flugi í Ford verksmiðjunni í Valencia á Spáni.
Kuga Hybrid er búinn 2,5 l bensínvél og tvinnkerfi knúið af 1,1 kWst rafhlöðu með 60 klefum og fljótandi kælingu, Kuga Hybrid skilar 190 hö afl og getur verið með annað hvort fram- eða fjórhjóladrif (það verður fyrsti rafknúni Kuga að treysta á slíkt kerfi).
Ford Kuga Hybrid er fær um að mæta 0 til 100 km/klst á 9,1 sekúndu (í framhjóladrifnum útgáfum) og gefur einnig meðaltal eldsneytisnotkunar upp á 5,4 l/100 km og koltvísýringslosun upp á 125 g/km (bæði mæligildi) samkvæmt WLTP hringrásinni). Sjálfræði er samkvæmt Ford 1000 km.
Ford Kuga Hybrid
Kuga Hybrid er búinn endurnýjandi hemlakerfi og er einnig með aðgerð sem líkir eftir gírskiptingu þegar „venjulegur“ eða „sport“ akstursstilling er valin.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þetta kerfi getur stillt snúningshraða vélarinnar sjálfkrafa að hraða og gerir þér kleift að draga úr hávaða sem oft tengist stöðugum gírskiptum.
Að lokum gerir gasvarmaskiptakerfi ekki aðeins kleift að ná kjörhitastigi hraðar fyrir vélina heldur auðveldar það einnig upphitun farþegarýmisins.
Hvenær kemur?
Nú er hægt að panta Ford Kuga Hybrid í sex búnaðarstigum: Trend, Titanium, Titanium X, ST Line, ST Line X og Vignale.
Meðal öryggis- og akstursaðstoðarkerfa, auk hinnar „hefðbundnu“ aðlagandi hraðastilli með Stop & Go, merkjagreiningu, akreinarmiðju eða virka bílastæðisaðstoð (sem gerir sjálfvirkt bílastæði), er Kuga Hybrid frumraun og tvö ný kerfi. , bæði valfrjálst.
Í fyrsta lagi er akreinaviðhaldskerfið með blindpunktsaðstoð og það fylgist með blindpunkti ökumanns og getur virkað á stýrið til að vara ökumanninn við. Hin er Intersection Assist og fylgist með hugsanlegum árekstrum við ökutæki á móti á samhliða akreinum og getur sjálfkrafa notað bremsurnar til að koma í veg fyrir slys.
Þrátt fyrir að hægt sé að panta þá eru verð á Ford Kuga Hybrid og dagsetning fyrstu eininga enn óþekkt.