Bayerische Motoren Werke (Bæverska vélaverksmiðjan, eða BMW) mun ekki lengur framleiða brunahreyfla í heimalandi sínu Þýskalandi. Merkilegt augnablik í sögu BMW og eitt sem endurspeglar þær breytingar sem bílaiðnaðurinn er að ganga í gegnum, með sífellt meiri áherslu á rafhreyfanleika.
Það er í München (sem er líka höfuðstöðvar BMW) sem við munum sjá stærstu breytingarnar. Þar eru nú framleiddar fjögurra, sex, átta og 12 strokka brunahreyflar, en framleiðslu þeirra verður hætt smám saman til ársins 2024.
Hins vegar, þar sem framleiðsla á brunahreyflum er enn nauðsyn, mun framleiðsla þeirra flytjast til verksmiðja þess í Englandi og Austurríki.
Ríki hennar hátignar mun hýsa framleiðslu á átta og 12 strokka vélum í verksmiðjunni í Hams Hall, sem framleiðir þar þegar þriggja og fjögurra strokka vélar fyrir MINI og BMW, frá því hún tók til starfa árið 2001. Í Steyr í Austurríki er heim til stærstu verksmiðju BMW til framleiðslu á brunahreyflum, sem tók til starfa árið 1980, og mun sjá um framleiðslu bæði fjögurra og sex strokka véla, bæði bensíns og dísilvéla — verkefni sem hún hefur þegar sinnt, rekur og eins við sjáum, mun halda áfram að keyra.
Og í München? Hvað verður gert þar?
Aðstaðan í München verður markmið fjárfestingar upp á 400 milljónir evra til ársins 2026 til að geta framleitt (meiri) rafknúin farartæki. Það er ætlun BMW að strax árið 2022 muni allar þýskar verksmiðjur þess framleiða að minnsta kosti eina 100% rafknúna gerð.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Auk Munchen munu framleiðslustöðvar framleiðandans í Dingolfing og Regensburg (Regensburg) sem staðsettar eru í Bæjaralandi í Þýskalandi einnig fá fjárfestingar í sömu átt og taka til sín sífellt meiri framleiðslu rafbíla.
Munich mun framleiða nýjan BMW i4 frá og með 2021, en í Dingolfing verða framleidd 100% rafknúin afbrigði af 5-línunni og 7-línunni, endurnefnd i5 og i7. Í Regensburg verður nýr 100% rafknúinn X1 (iX1) framleiddur frá 2022, auk rafhlöðueininga - verkefni sem það mun deila með verksmiðjunni í Leipzig, einnig í Þýskalandi.
Talandi um Leipzig, þar sem BMW i3 er framleiddur um þessar mundir, mun hann einnig sjá um að framleiða næstu kynslóð af MINI Countryman, bæði með brunavélum og í 100% rafknúnum útgáfum.
Heimild: Automotive News Europe, Auto Motor und Sport.