Opinberunin á Fæddur , fyrsta rafmagnsbíll CUPRA, hvatti til stutts samtals við Francesca Sangalli, yfirmann lita- og efnisdeildar SEAT og CUPRA, þar sem við ræddum aðeins nánar um auðkenni líkansins og vörumerkið sjálft.
CUPRA Born er mikilvægur áfangi í mjög unga spænska vörumerkinu (aðeins þriggja ára), sem hefur þegar áform um að bæta við fleiri rafbílum - næst verður framleiðsluútgáfan af Tavascan.
En í augnablikinu er Born í brennidepli athygli okkar og fyrir utan alla tilkynnta eiginleika nýju líkansins - sem við höfum þegar fjallað um í okkar eigin rými - höfum við farið dýpra í þemu sem leiddu hönnun líkansins.
Sem fyrsti 100% rafmagnsbíllinn frá CUPRA - Ateca er eingöngu brennsla, á meðan Formentor og Leon bæta tengitvinnbílum við þessar afbrigði - vildum við athuga hvort Born nálgunin væri frábrugðin þessum öðrum gerðum. Sangalli var skýr:
Francesca Sangalli, forstöðumaður lita og efna hjá SEAT og CUPRA"CUPRA kóðarnir eru meira en bara rafmagnstæki og við viljum ekki búa til neitt öðruvísi en við höfum séð í brennslulíkönum. CUPRA hefur ákveðna eiginleika sem eru sameiginlegir öllum gerðum — þetta er hönnunarmál."
Með öðrum orðum, allt frá litum til grafík eða áferð, vörumerkið hefur DNA sem sameinar fyrirmyndir sínar, óháð því hvað hvetur þá, hvort sem það er 100% rafknúin kvikmyndakeðja, eins og í nýju CUPRA Born, ef 100% rafmagns kvikmyndakeðjubrennsla , eins og í CUPRA Ateca.
Samræming sem hægt er að réttlæta af allri iðnaðinum stefnir óhjákvæmilega í átt að fullkomlega eða að mestu rafknúnri framtíð, þó að ekki séu öll vörumerki að fylgja þessari nálgun og aðgreina rafknúin módel sín frá öðrum brennslugerðum.
Kopar
Ef það er eitt sjónrænt smáatriði sem CUPRA hefur orðið þekkt fyrir er notkun kopartóns, litur sem hefur fylgt honum frá upphafi. Við getum séð það notað á ýmsum hlutum ytra og innan, sem getur verið allt frá vörumerkjatákninu til annarra hápunkta að utan, eða í listum og frísum að innan.
Þemu eins og kraftaverk og íþróttamennsku hafa verið sjónrænt kannað af CUPRA, sem er ástæðan fyrir því að valkosturinn fyrir kopartón er forvitnilegur - væri ekki skynsamlegra að velja tón sem við tengjum fljótt við þessi þemu, eins og rauðan?
Sem nýtt vörumerki, "CUPRA hefur gefið okkur (hönnuðum) tækifæri til að kanna og nota nýja kóða," segir Francesca Sangalli, sem er mikilvægt fyrir vörumerkið að skera sig úr öðrum, þannig að leitin að ákveðnum tón, sem Við fljótt tengt vörumerkinu fór það að þessu markmiði: „það virðist í öllum CUPRA vera viðurkennt sem CUPRA“.
Francesca Sangalli, forstöðumaður lita og efna hjá SEAT og CUPRA"Við viljum skera okkur úr og ekki líta á okkur sem hinn hefðbundna „íþróttamann". Markhópurinn okkar er líka ólíkur hinum hefðbundna bílaáhugamanni sem elskar að keyra."
Ennfremur, "kopar er rafleiðandi efni", eins og Sangalli minnir okkur á, þannig að þessi tengsl milli vörumerkisins og rafframtíðar þess geta verið styrkt.
Sjálfbærni
Sjálfbærni er alls staðar nálægt þema í bílaiðnaði nútímans og Francesca Sangalli segir okkur að einnig hjá CUPRA (og SEAT) séu þeir í auknum mæli „einbeittir að því að nota sjálfbærari efni og endurvinnanleika“. Dæmi um þetta er Born með textíltrefjum úr endurunnu plasti, notaðir í miðhluta yfirklæðanna á trommusæti þess.
Þetta efni, sem kallast SEAQUAL® Yarn, er fengið með söfnun plasts — sjávarsorp frá ströndum, hafsbotni og yfirborði, eða sett þar í gegnum ár og árósa — og er afrakstur samstarfs við SEAQUAL® INITIATIVE. Þegar búið er að safna þessu plastúrgangi í gegnum hreinsunarprógramm og er síðan umbreytt í ýmiss konar efni, eins og textíltrefjarnar sem notaðar eru í CUPRA Born.