Eins elskaðir og LMP1 voru, háir þróunarkostnaður þeirra endaði með því að gera þá óviðráðanlega (og óáhugaverða) fyrir mörg vörumerki. Meðvituð um þetta ákvað FIA að endurskapa „drottningar“ flokkinn í þrekkeppnum og niðurstaðan var Hipercarros sem við gátum séð í beinni útsendingu fyrir nokkrum mánuðum á 8 Horas de Portimão.
Alls eru tvær leiðir til að keppa í efsta flokki: að þróa frumgerð byggða á LMH reglugerðum eða LMDh reglugerðum. Burtséð frá reglunum sem valið er sem „grunn“, hafa nokkur vörumerki þegar ákveðið að nýta sér þessa breytingu á reglunum.
Í LMH flokki munum við vera með vörumerki eins og Toyota, Alpine, Peugeot og Ferrari, en LMDh reglur hafa „tælt“ nöfn eins og Audi, Acura, BMW, Cadillac, Porsche og, að því er virðist, jafnvel Lamborghini.
Núna, „á ferð“ á portúgölsku stigi WEC, fékk Guilherme Costa tækifæri til að ganga baksviðs á þrekmótunum.
Allt frá skipulagningunni sem krafist er fyrir þessa tegund af keppnum til nýju reglnanna – þar sem BoP eða Balance of Performance heldur áfram að vera mikið rædd – til „leyndarmála“ þessarar tegundar keppna og ofurbíla sem taka þátt í þeim, allt er útskýrt í nýjasta myndbandið af YouTube rásinni okkar: