Sumarið er liðið, haustið er komið og veturinn nálgast óðfluga og við vitum hvað það þýðir: kuldi og rigning . Og hver sem gengur um veginn á hverjum degi veit hvernig það er að keyra í rigningunni: daglegu leiðirnar sem við þekkjum eins og lófan á okkur taka á sig útlínur sem við þekktum ekki.
Því er það ökumanns að bregðast við vörn og aðlaga akstur sinn að veðri.
Samkvæmt rannsókn sem gerð var af Continental Pneus sýna 92% portúgalskra ökumanna meiri áhyggjur af umferðaröryggi þegar veðurskilyrði eru slæm.
Til að gera portúgölskum ökumönnum viðvart um enn öruggari akstur í blautu veðri, Continental Pneus skilur eftir nokkur ráð.
Hraði
Fyrsta ráðið sem þarf að hafa í huga er að draga úr hraða og laga hann að veðurskilyrðum, sem mun hjálpa ökumönnum að vera viðbúnir öllum ófyrirséðum atburðum.Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Ljós
Kveikir á ljósum ökutækisins, jafnvel þegar það rignir með litlum styrkleika. Þetta hjálpar til við að auka sýnileika, bæði þín og önnur farartæki.
öryggisfjarlægð
Þegar ekið er í rigningu skaltu halda öryggisfjarlægð frá ökutækinu fyrir framan (jafngildir plássi tveggja farartækja), þar sem blautur vegurinn þrefaldar hemlunarvegalengdina. Notaðu bremsuáhrif hreyfilsins þegar mögulegt er til að hægja á ökutækinu.rúðuþurrkuburstar
Gakktu úr skugga um að þurrkublöðin séu í góðu ástandi og skiptu um þau ef þörf krefur.
Dekkjaástand
Eins og þú veist eru dekk eini snertipunkturinn á milli ökutækis og vegarins. Athugaðu ástand hjólbarða reglulega til að tryggja að slitlagsdýpt sé eins og mælt er með, þar sem það er trygging fyrir hámarks vatnsútstreymi milli dekksins og yfirborðs vegarins og lágmarkar þannig hættuna á vatnaplani.
Ef dekkjadýpt er minna en 3 mm, þegar ekið er í rigningu, eykst hemlunarvegalengdin til muna og hættan á vatnaplani verður fjórfalt meiri. Og talandi um sjóflug, hér er enn eitt ráðið.
Hvernig á að bregðast við í vatnsborði?
Ef við skynjum það í tíma er nauðsynlegt að hægja á. Þegar farið er yfir hann er reglan sú að hraða aldrei eða bremsa og halda stýrinu beint. Í vatnaplani hafa dekkin einfaldlega ekki lengur getu til að tæma allt vatn, sem veldur því að bíllinn missir samband við veginn.
Hröðun eða hemlun eykur bara líkurnar á að hrunið verði.
Keyrðu varlega!