Focus, sem kom á markað fyrir um 20 árum (fyrsti Focus er frá 1998), heldur áfram að laga sig að kröfum markaðarins í dag. Eftir að hafa þegar verið þekktur sem sport (í ST og RS útfærslum), Estate, þriggja dyra hlaðbak og jafnvel breytanlegur, birtist Focus nú með ævintýralegu útliti, uppfyllir nýjustu markaðsþróunina.
Þriðji meðlimur Ford Active módelfjölskyldunnar, the Ford Focus Active kemur til að taka vitnisburð eftir hina takmörkuðu röð X Road (þar af voru aðeins 300 einingar ætlaðar á hollenskan markað) og að þegar í annarri kynslóð Ford compact bauð sendibílaútgáfunni ævintýralegt yfirbragð.
Munurinn er sá að í þetta skiptið færir Focus Active einnig kraftmikið útlit á hlaðbaksútgáfuna, sem sameinar það besta frá báðum heimum: dæmigerð fjölhæfni jeppa og crossover, sameinar kraftmikla eiginleika sem hafa verið aðalsmerki Focus frá því fyrsta kynslóðin kom fram. árið 1998.
Ævintýralegt útlit sem upphafspunktur
Til að búa til þessa útgáfu notaði Ford einfalda uppskrift: hann tók Focus (bæði í sendibílnum og fimm dyra gerðum) og bætti við margreyndan grunn af kunnuglegu (aðallega á kraftmiklu stigi) röð búnaðar og fylgihluta. sem gerir það kleift að skera sig úr meðal keppenda.
Til að tryggja að Ford Focus Active sé ekki bara „úr augsýn“ hefur Ford aukið hæð sína til jarðar (+30 mm að framan og 34 mm að aftan) og boðið honum fjölarma afturfjöðrun sem venjulega er frátekin fyrir flest öflugar vélar. öflugar.
Hvað fagurfræðilega varðar fékk Focus Active þakstangir og ýmsar plastvörn (á stuðarum, hliðum og hjólaskálum), allt til að þessi ævintýralegri ferð ógni ekki lakkinu. Hjólin geta verið 17" eða 18" búin 215/55 dekkjum ef um 17" felgur er að ræða og 215/50 með 18" hjólum sem aukast.
Að innan kemur Focus Active með sætum með styrktri bólstrun, andstæðum litasaumum og Active lógóinu, auk ýmissa skrautupplýsinga og sérstakra tónavala fyrir þessa ævintýralegri útgáfu.
Hvað pláss varðar, í fimm dyra útgáfunni rúmar skottið 375 l (valfrjálst er hægt að fá afturkræfa mottu, með gúmmíhlið og framlengingu úr plastneti til að vernda stuðarann). Í sendibílnum býður farangursrýmið upp á tilkomumikið 608 l rúmtak.
Vélar fyrir alla smekk
Ævintýralegasta úrvalið af Ford Focus er fáanlegt í tveimur útgáfum með bensín- og dísilvélum. Bensínframboðið samanstendur af hinum þegar verðlaunuðum 1.0 EcoBoost í 125 hestafla útgáfunni, sem hægt er að sameina við sex gíra beinskiptingu eða átta gíra sjálfskiptingu.
Dísilboðið samanstendur af 1,5 TDCi EcoBlue og 2,0 TDCi EcoBlue. Sá fyrsti er 120 hestöfl og má tengja við bæði sex gíra beinskiptingu og átta gíra sjálfskiptingu.
Að lokum er 2.0 TDCi EcoBlue öflugasta vélin sem hægt er að útbúa Ford Focus Active með, sem býður upp á 150 hestöfl. Hvað skiptinguna varðar getur þessi vél komið saman við sex gíra beinskiptingu eða átta gíra sjálfskiptingu.
Akstursstillingar fyrir borgarævintýri (og víðar)
Við þær þrjár akstursstillingar sem þegar eru til í fókusnum sem eftir eru (venjulegur, sparneytinn og sportlegur) bætir Ford Focus Active nýju akstursstillingunum Slippery (Hálka) og Slóð (slóðir).
Í þeim fyrsta er stöðugleiki og gripstýring stillt til að draga úr snúningi hjóla á hálum flötum eins og leðju, snjó eða ís, en gera inngjöfina óvirkari.
Í slóðastillingu er ABS stillt til að leyfa meiri sleð, spólvörn gerir nú kleift að snúa hjólunum meiri þannig að dekkin geti losað sig við umfram sand, snjó eða leðju. Einnig í þessum ham verður inngjöfin óvirkari.
Til viðbótar við þessar akstursstillingar, þökk sé hærri fjöðrun (og endurskoðuðu burðargjaldi) er Ford Focus Active fær um að fara þangað sem aðrir fókusar geta ekki, sem er tilvalin tillaga fyrir þá sem vilja fara út fyrir borgarmörkin.
öryggi hefur ekki gleymst
Auðvitað, og eins og með restina af Focus línunni, er Ford Focus Active með nokkur öryggiskerfi og akstursaðstoð. Má þar nefna aðlögunarhraðastýringu, merkjagreiningu, Active Park Assist 2 (sem er fær um að leggja bílnum á eigin spýtur), akreinaviðhaldskerfið eða Evasive Steering Assist sem er fær um að beina bílnum Focus Active frá kyrrstæðum eða hægara ökutæki.
