Á sama tíma og allir frestir hafa þegar verið liðnir og framleiðsla á nýju Tesla Model 3 er enn ekki að ná saman, kom Elon Musk, stofnandi og eigandi norður-ameríska bílamerkisins, til að tryggja að þegar allt kemur til alls, og þvert á við það sem hann hefur verið sýndur, er ekki Tesla að kenna, heldur öðru fyrirtæki. Það er líka í eigu Musk, að vísu, en með aðsetur í Þýskalandi.
Afhjúpunin var gerð af stórveldinu á myndbandsráðstefnu, þar sem forstjóri Tesla leiddi í ljós að vandamálið fælist í nýju sjálfvirku kerfi, hannað af verkfræðingum Norður-Ameríku vörumerkisins, til samþættingar í núverandi framleiðslueiningu hjá Gigafactory, staðsett í Nevada fylki í Bandaríkjunum.
Að sögn sama ábyrgðarmanns mun framleiðsla þessa nýja kerfis hafa verið afhent Grohmann, þýsku fyrirtæki sem í dag tilheyrir Tesla alheiminum, sem þó hefur ekki enn náð að senda búnaðinn til Bandaríkjanna.
Elon Musk, forstjóri TeslaBúnaðurinn þarf að taka í sundur, koma með hann til Gigafactory, setja hann saman á þeim stað þar sem hann gegnir hlutverki sínu og síðan tekinn í notkun. Það er ekki spurning hvort það virki eða ekki. Þetta er bara spurning um að taka í sundur, flytja og setja saman.
Tesla Model 3: Miðaðu við 5000 bíla á viku enn langt í burtu
Þegar Tesla er komin í Bandaríkin og komin í gagnið ætti Tesla að geta sigrast á þeim takmörkunum sem hún hefur fundið fyrir í verksmiðju sinni í Fremont, Kaliforníu, segir Autonews Europe. Þaðan í frá mun það geta unnið að yfirlýstu markmiði sínu, sem felur í sér að ná framleiðslu upp á 5.000 Model 3 einingar á viku, í lok júní.
Á þessum tíma, og án þess að geta treyst á eftirsóttan búnað, setti Tesla sér það markmið, að ná í lok mars, að framleiða alls 2500 Model 3 á viku. Eitthvað sem, þrátt fyrir það, mun gera fjárfesta enn vonsviknari og enn meira áhyggjuefni,“ varar George Galliers, sérfræðingur Evercore ISI við.