en Volkswagen Phaeton (2002-2016) reyndist glæsilegt flopp. En það var ekki vegna skorts á skuldbindingu og hollustu við þróun svo metnaðarfulls bíls.
Klaus Bischoff, núverandi yfirmaður hönnunar þýska samsteypunnar, rifjar í samtali við Top Gear upp einn af þáttunum sem áttu sér stað við þróun Phaeton og svaraði spurningunni um hvernig það væri að vinna með Ferdinand Piëch.
Í einu af innri hönnunarmatinu skoðaði Piëch líkanið og sagði í háum tóni „ekki nóg“. Það dró ekki úr hvötum Bischoff, sem endaði með því að fara lengra en nokkur annar í að smíða mockup til að sjá hönnunina samþykkta af yfirmanninum.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Bischoff og samstarfsmenn hans enduðu á því að búa til fullkomlega hagnýtar gerðir að innan og utan og endurgerðu í smáatriðum það sem yrði framleiðslulíkanið. Það kom ekki ódýrt. Hann segir að innréttingin sem þeir hönnuðu sé enn dýrasta Volkswagen sem framleidd hefur verið.
Og samþykkti Piëch? "Ahhh, nú er það rétt."
„Trúðu mér, þetta var hæsta hrós sem við gátum fengið,“ segir Bischoff. Að vinna með Piëch var „starfsreynsla ævinnar“.
Um "kalda byrjunina". Frá mánudegi til föstudags á Razão Automóvel er „Köld byrjun“ klukkan 8:30. Á meðan þú drekkur kaffið þitt eða safnar kjarki til að byrja daginn skaltu fylgjast með áhugaverðum staðreyndum, sögulegum staðreyndum og viðeigandi myndböndum úr bílaheiminum. Allt í innan við 200 orðum.