Lagfært að utan (nýtt að framan, en án þess að villast of langt frá Tiguan sem við þekktum þegar) og að innan (nýtt stýri og upplýsinga- og afþreyingarkerfi með allt að 9,2 tommu skjá), helstu nýjungar hins endurnýjaða Volkswagen Tiguan þau eru í tæknilegu innihaldi og í nýjum viðbótum við úrvalið.
Hvað tækni varðar leyfir nýja upplýsinga- og afþreyingarkerfið (MIB3) nú raddskipanir, við erum með þráðlaust Apple CarPlay og það eru tvö stafræn mælaborð (8" og 10,25"). Annar hápunktur var að skipta um líkamlega stjórntæki loftslagsstýringarkerfisins fyrir snertinæmir stjórntæki frá Life-stigi og áfram.
Enn á tæknisviðinu var hápunkturinn kynning á Travel Assist, sem sameinar virkni akstursaðstoðarkerfa og gerir hálfsjálfvirkan akstur (stig 2) allt að 210 km/klst.
Tiguan, Life, R-Line
Drægni söluhæsta jeppans í Evrópu og mest selda Volkswagen á jörðinni var einnig endurskipulagt og samanstendur nú af þremur þrepum: Tiguan (inntak), lífið og R-lína . Að sögn Volkswagen koma þær allar með meiri staðalbúnaði miðað við jafngilda forvera.Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Sem staðalbúnaður eru allir Volkswagen Tiguan með LED aðalljósum, 17" hjólum (Tiguan og Life), fjölnota leðurstýri, upplýsinga- og afþreyingarkerfi með (lágmarks) 6,5" skjá og We Connect og We Connect Plus þjónustunum. Life útgáfan bætir við Adaptive Cruise Control (ACC) og Air Care Climatronic. R-Line bætir við einstökum stuðarum og 19 tommu álfelgum, LED dagljósum og beygjuljósum, Digital Cockpit Pro (10 tommu skjár), umhverfislýsingu (30 litir), Discover Media upplýsingaafþreying.
Tiguan R og Tiguan eHybrid
Hápunktarnir í endurnýjun Volkswagen Tiguan eru hins vegar hið áður óþekkta R og eHybrid, sportlegasti Tiguan og sá „grænasti“ í sömu röð.
THE Volkswagen Tiguan R hann sýnir sig, ekki aðeins með flottari fötum, heldur einnig með 320 hestöfl og 420 Nm dregin úr 2,0 lítra blokkinni af fjórum strokkum í túrbólínu (EA888 evo4). Gírskiptingin er fjögurra hjóla (4Motion) í gegnum sjö gíra DSG tvíkúplings gírkassa.
Í sambandi við Volkswagen Tiguan eHybrid — sem við höfum þegar fengið tækifæri til að keyra — þetta er fyrsti tengitvinnbíllinn sem er hluti af úrvalinu. Þrátt fyrir að vera fyrsti blendingurinn Tiguan er hreyfikeðja hans þekkt og við getum líka fundið hann í Passat, Golf og Arteon. Þetta sameinar 1.4 TSI vélina með rafmótor, sem skilar sér í 245 hestöfl af hámarks samanlögðu afli og 50 km rafdrægi (WLTP).
vélarnar
Auk sérstakra aksturseiginleika R- og eHybrid-útfærslnanna geta hinir Tigua-bílarnir sem eftir eru komnir með 2,0 TDI (dísil) og 1,5 TSI (bensín), með ýmsum aflstigum.
Þannig er 2.0 TDI skipt í þrjár útgáfur: 122 hö, 150 hö og 200 hö. Eins og við höfum þegar séð í öðrum nýlegum kynningum Volkswagen, eins og Golf 8, er 2.0 TDI nú búinn tveimur valkvæðum (SCR) hvata með AdBlue innspýtingu. Tvöfaldur skammtur sem dregur úr skaðlegum losun köfnunarefnisoxíða (NOx).
1.5 TSI skiptist í tvær útgáfur, 130 hestöfl og 150 hestöfl, og í báðum höfum við aðgang að virkri strokkastjórnunartækni, það er að segja í ákveðnum aksturssamhengi gerir hún þér kleift að „slökkva á“ tveimur af fjórum strokka, sem sparar eldsneyti .
Hvað kostar það
Endurnýjaður Volkswagen Tiguan, á þessu kynningarstigi, hefur verð frá 33 069 evrur (1.5 TSI 130 Life) fyrir bensínútgáfurnar, sem nær hámarki í 41.304 evrur af 1.5 TSI 150 DSG R-línunni. Us Diesel verð byrja á €36.466 fyrir 2.0 TDI 122 Tiguan og endar á 60.358 evrur fyrir 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
Ekki hefur enn verið gefið upp verð á Tiguan R og Tiguan eHybrid, sem nálgast áramót, en tvinnútgáfan er metin á 41.500 evrur.