Óháð aðili sem framkvæmir öryggisprófanir á nýjum ökutækjum sem seld eru innan Evrópusambandsins, Euro NCAP hefur nýlega prófað fjórar gerðir til viðbótar, sumar við það að „lenda“ á Evrópumarkaði: Audi A6, Volkswagen Touareg, Ford Tourneo Connect og Suzuki Jimmy.
Tillögurnar fjórar voru eingöngu búnar virku og óvirku öryggiskerfum sem lagt var upp með sem staðalbúnað og voru gerðar krefjandi árekstrarprófanir, auk skilvirkni akstursaðstoðarkerfanna — eins og sjálfvirkrar neyðarhemlunar — með niðurstöðurnar sannreyndar. Og, sérstaklega í einu tilvikanna, óvænt ófullnægjandi.
Þannig að á meðan Volkswagen Group gerðirnar tvær stóðust prófið með yfirburðum, fengu báðar fimm stjörnu einkunn, Ford Tourneo Connect og Suzuki Jimny náðu ekki þeim fimm stjörnum sem óskað var eftir — í tilviki bandaríska bílsins, með fjögurra stjörnu einkunn. , en Japanir, með litlar þrjár stjörnur.
Audi A6
Euro NCAP minnir hins vegar á að Tourneo Connect sé endurbætt útgáfa af gerðinni sem prófuð var árið 2013. Hann er nú búinn sjálfvirkri neyðarhemlun og akreinaviðhaldsaðstoðarmanni, sem nær einnig yfir auglýsingaútgáfur, sem gerir hann betur í stakk búinn til að takast á við þær erfiðustu. próf kynnt á þessu ári.
þrjár stjörnur jinny
Nýr Suzuki Jimny hefur vakið miklar væntingar eftir kynningu hans, en stjörnurnar þrjár sem hann fékk skilur okkur langt eftir. Ef niðurstöðurnar eru greindar nánar virðist sem þær megi einkum rekja til ófullnægjandi frammistöðu akstursaðstoðarkerfa — vægi þessara kerfa í lokaflokkuninni eykst. Ennfremur, þrátt fyrir að akreinaviðvörunarkerfi sé til staðar, er litli Suzuki Jimny ekki búinn akreinaviðhaldskerfi.
Meira áhyggjuefni var frammistaðan í árekstraprófunum að framan með seinkun, með ófullnægjandi þrýstingi í loftpúða ökumanns, sem kom ekki í veg fyrir að höfuð ökumanns snerti stýrið. Í 100% framárekstursprófinu (án töf) var einnig veik vörn fyrir brjósti tveggja farþega að framan.
Michiel van Ratingen, framkvæmdastjóri Euro NCAPÁ heildina litið sýna nýjustu niðurstöður að þrátt fyrir að Euro NCAP próf séu að verða sífellt krefjandi, þá er það enn mögulegt markmið fyrir bílaiðnaðinn að ná fimm stjörnum, þótt krefjandi sé.