Kynnt árið 2019 á bílasýningunni í Genf, enn í formi frumgerðar, the Aston Martin Valhalla kom loksins í ljós í lokaframleiðslulýsingunni.
Þetta er fyrsti tengiblendingurinn af Gaydon vörumerkinu og fyrsta gerðin sem kynnt er undir regnhlíf Tobias Moers, nýs forstjóra breska vörumerkisins. En Valhalla er miklu meira en það…
Með „markmiðið“ sem stefnt er að Ferrari SF90 Stradale, Valhalla – nafnið sem paradís kappans er gefið í fornnorrænni goðafræði – byrjar „nýja skilgreiningu“ á breska vörumerkinu og er söguhetjan í Project Horizon stefnu Aston Martin, sem felur m.a. „meira en 10 bílar“ nýir fyrir árslok 2023, kynning á nokkrum rafknúnum útgáfum og kynning á 100% rafknúnum sportbíl.
Undir miklum áhrifum frá nýstofnaða Aston Martin Formúlu 1 liðinu, með höfuðstöðvar í Silverstone, Bretlandi, þróaðist Valhalla frá RB-003 frumgerðinni sem við kynntumst í Genf, þó hún hafi marga nýja eiginleika, með mikilli áherslu á vélina.
Upphaflega var Valhalla falið að vera fyrsta Aston Martin gerðin til að nota nýja 3,0 lítra V6 tvinnvél vörumerkisins, TM01, þá fyrstu sem Aston Martin hefur þróað að fullu síðan 1968.
Hins vegar, Aston Martin kaus að fara í aðra átt og hætti við þróun V6, þar sem Tobias Moers réttlætti ákvörðunina með því að þessi vél samrýmist ekki framtíðar Euro 7 útblástursstaðlinum, sem myndi knýja fram „mikla fjárfestingu. “ fyrir að vera.
Hybrid kerfi með AMG „hjarta“
Fyrir allt þetta, og vitandi um náið samband Tobias Moers og Mercedes-AMG - þegar allt kemur til alls, hann var "stjóri" í "húsinu" í Affalterbach á milli 2013 og 2020 - ákvað Aston Martin að gefa þessari Valhalla V8 af AMG uppruna , nánar tiltekið okkar „gamla“ 4,0 lítra twin-turbo V8, sem hér skilar 750 hö við 7200 snúninga á mínútu.
Þetta er sama blokk og við finnum til dæmis í Mercedes-AMG GT Black Series, en hér birtist hann tengdur tveimur rafmótorum (einn á ás), sem bæta 150 kW (204 hö) við settið, sem tilkynnir samanlagt afl 950 hö og 1000 Nm hámarkstog.
Þökk sé þessum tölum, sem stjórnað er af átta gíra sjálfskiptingu með tvöföldu kúplingu, er Valhalla fær um að hraða úr 0 í 100 km/klst á 2,5 sekúndum og nær hámarkshraða upp á 330 km/klst.
Manstu eftir Nürburgring í sjónmáli?
Þetta eru áhrifamiklar tölur og gera Aston Martin kleift að ná um það bil sex og hálfri mínútu á hinum goðsagnakennda Nürburgring, sem ef það verður staðfest mun gera þennan „ofurblending“ að hraðskreiðasta framleiðslubílnum frá upphafi á hringnum.
Eins og með Ferrari SF90 Stradale, notar Valhalla aðeins rafmótorinn sem er festur á framásnum til að ferðast í 100% rafstillingu, eitthvað sem þessi tvinnbíll getur aðeins gert í um það bil 15 km og allt að 130 km/klst hámarkshraða.
Hins vegar, í svokölluðum „venjulegum“ notkunaraðstæðum, er „rafmagninu“ skipt á milli beggja ása. Bakkað er líka alltaf í rafmagnsstillingu, sem gerir það mögulegt að sleppa við „hefðbundinn“ bakkgír og spara þannig þyngd. Við höfðum þegar séð þessa lausn í SF90 Stradale og McLaren Artura.
Og talandi um þyngd, þá er mikilvægt að segja að þessi Aston Martin Valhalla — sem er með mismunadrif með takmarkaðan miði með rafeindastýringu á afturöxlinum — hefur þyngd (í keyrslu og með ökumanni) um 1650 kg (markmiðið með merki er að ná 1550 kg þurrþyngd, 20 kg minna en SF90 Stradale).
Hvað hönnunina varðar, þá sýnir þessi Valhalla miklu „stílfærðari“ mynd miðað við RB-003 sem við sáum á bílasýningunni í Genf 2019, en hún heldur líkt með Aston Martin Valkyrie.
Loftaflfræðilegar áhyggjur eru áberandi um allan líkamann, sérstaklega á hæð framhliðarinnar, sem er með virkum dreifi, en einnig í hliðar "rásunum" sem hjálpa til við að beina loftflæðinu í átt að vélinni og innbyggða afturvængnum, svo ekki sé minnst á undirvagninn. , sem einnig hefur mikil loftaflfræðileg áhrif.
Allt að allt, og á 240 km/klst hraða, er Aston Martin Valhalla fær um að mynda allt að 600 kg af niðurkrafti. Og allt án þess að grípa til eins dramatískra þátta eins og við finnum í Valkyrjunni, til dæmis.
Hvað farþegarýmið varðar, hefur Aston Martin enn ekki sýnt neina mynd af framleiðsluforskriftinni, en hefur opinberað að Valhalla muni bjóða upp á „stjórnklefa með einfaldri, skýrri og ökumannsmiðaðri vinnuvistfræði“.
Hvenær kemur?
Nú kemur hin kraftmikla Valhalla uppsetning, sem mun innihalda endurgjöf frá tveimur Aston Martin Cognizant Formúlu 1 ökumönnum: Sebastian Vettel og Lance Stroll. Hvað varðar kynningu á markaðnum mun það aðeins gerast á seinni hluta ársins 2023.
Aston Martin gaf ekki upp endanlegt verð á þessum „ofur-blendingi“ en í yfirlýsingum til British Autocar sagði Tobias Moers: „Við teljum að það sé sætur blettur á markaðnum fyrir bíl á bilinu 700.000 til 820.000 evrur. Með því verði teljum við okkur geta framleitt um 1000 bíla á tveimur árum.“