Fimmtíu árum eftir að hafa selt fyrsta Audi 100 (forvera núverandi A6) er fjögurra hringa vörumerkið að búa sig undir að setja á markað áttundu kynslóð bílsins. Audi A6 . Til sölu í Portúgal frá og með nóvember, í upphafi sölu verður hann aðeins fáanlegur, 40 TDI og 50 TDI (ef þetta nafn ruglar þig skaltu lesa þessa grein).
40 TDI er 2,0 lítra fjögurra strokka sem skilar 204 hestöflum og 400 Nm togi, hann er með framhjóladrifi (valkostur er hægt að útbúa hann með Ultra quattro kerfi ) og sjö gíra S tronic tvíkúplings gírkassi. 50 TDI er 3,0 lítra V6 sem skilar 286 hestöflum og 620 Nm togi og tengist quattro kerfinu, með sjálflæsandi miðlægum mismunadrif og átta gíra Tiptronic sjálfskiptingu.
Hvað varðar afköst, þá nær 40 TDI að keyra 0 til 100 km/klst á 8,1 sekúndum (8,3 sek. í tilviki A6 Avant) og nær hámarkshraða upp á 243 km/klst. (241 km/klst). meðaltal 4,3 l/100 km (4,5 l/100 km). 50 TDI getur hins vegar náð 250 km/klst hámarkshraða og mætir 0 til 100 km/klst á 5,5 sekúndum (5,7 sek. á Avant) með meðaleyðslu upp á 5,1 l/100 km ( 5,7 l/100 km).
Skilvirkni
Til að auka skilvirkni dísilvélanna tveggja beitti vörumerkið mildu blendingskerfi á þær. Þegar um 40 TDI er að ræða er vélin tengd við 12 V rafkerfi og í 50 TDI er rafkerfið sem er notað 48 V. Í báðum tilfellum vinnur alternatorinn saman við litíumjónarafhlöðu og til að auka skilvirkni getur A6 jafnvel slökkva alveg á vélinni þegar „fríhjól“ aðgerðin er virkjuð, á milli 55 og 160 km/klst.
Farþegarými með Audi A8 tækni.
Dynamics
Nýja kynslóð A6 notar MLB-Evo pallinn sem er einnig notaður í gerðum eins og Audi A8, Porsche Cayenne eða Lamborghini Urus. Í kraftmiklum skilningi hefur Audi útbúið nýja gerð sína með a stefnuvirkur afturás, veitir einnig fjórar fjöðrun: einn án aðlögunardempunar, annar sportlegri (en líka án aðlögunardempunar), annar með aðlögunardempun og efst í flokki, loftfjöðrun.Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
39 akstursaðstoðarkerfi
Nýr Audi A6 er nú kominn á markað með ýmsum nýjum öryggisbúnaði, þar á meðal kerfum eins og aðlagandi hraðastilli með umferðaraðstoðarmanni og „flöskuhálsaðstoð“ (hann getur greint þrengingu á akrein og einnig gulum línum) akrein. viðhaldsaðstoðarmaður eða aðstoðarmaður til að forðast árekstra. Verð byrja á 59.950 evrum fyrir Limousine útgáfuna og 62.550 evrur fyrir Avant útgáfuna.
Í mars 2019 kemur S6 útgáfan, með nýrri viðbót við úrvalið: hann verður einnig með dísilvél sem tengist þessari skammstöfun, 3.0 V6 BiTDI með 354 hestöfl, auk bensínútgáfunnar. Sú stefna Audi á Evrópumarkaði að halda áfram að tengja öflugustu dísilvélarnar við „S“ útgáfurnar er ekki ný. Ég hafði þegar gert það í fyrri kynslóð SQ5 og í núverandi SQ7.
Verð
| Útgáfa | Afl (hö) | Losun (g/km) | Verð |
|---|---|---|---|
| 40 TDI S tronic | 204 | 117 | €59.950 |
| 40 TDI S tronic Sport | 204 | 117 | €62.850 |
| 40 TDI S tronic hönnun | 204 | 117 | 62 150 € |
| 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 146 | 84 250 € |
| 50 TDI Sport quattro tiptronic | 286 | 146 | 87 150 € |
| 50 TDI hönnun quattro tiptronic | 286 | 146 | 86.450 € |
| Avant 40 TDI S tronic | 204 | 124 | €62.550 |
| Avant 40 TDI S tronic Sport | 204 | 124 | €65.050 |
| Avant 40 TDI S tronic hönnun | 204 | 124 | €64.750 |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic | 286 | 151 | 84 250 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89.350 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | €89.050 |
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.