Eftirvæntingin gæti ekki verið meiri. Eins og þú veist var Audi sá síðasti af þýsku „risunum þremur“ til að endurnýja E-segment framkvæmdastjóra sinn. Upphafsskotið var gefið af Mercedes-Benz árið 2016, með E-Class (kynslóð W213), síðan BMW árið 2017 með 5 Series (G30 kynslóð) og loks hringamerkinu, með Audi A6 (C8 kynslóð), sem kemur á markað á þessu ári.
Sem síðasta vörumerkið til að sýna styrkleika sína og það fyrsta til að þekkja brellur keppninnar bar Audi skylda til að gera jafn vel eða betur en hið síðarnefnda. Jafnvel meira á þeim tíma þegar bein samkeppni er ekki takmörkuð við þýska keppinauta – hún kemur frá öllum hliðum, aðallega frá Norður-Evrópu.
Audi A6 (Generation C8) langan viðbragð
Ég er að reyna að komast í burtu frá hinu dæmigerða „Hlær síðast hlær best“, en reyndar hefur Audi ástæðu til að brosa. Að utan lítur Audi A6 (C8 kynslóðin) út eins og Audi A8 sem fór í ræktina, léttist um nokkur kíló og varð áhugaverðari. Að innan finnum við marga tækni sem byggð er á flaggskipi vörumerkisins. Samt er nýr Audi A6 módel með sína eigin auðkenni.
Strjúktu myndasafnið til að sjá allar ytri upplýsingar:
Hvað varðar vettvang erum við aftur að finna MLB-Evo sem við þekkjum nú þegar frá gerðum eins og Audi A8 og Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga og Lamborghini Urus.
Með þessum MLB palli tókst Audi að viðhalda þyngd A6 þrátt fyrir gífurlega aukningu á tækni í þjónustu farþega.
Á veginum finnst nýr Audi A6 liprari en nokkru sinni fyrr. Stefnumótandi afturásinn (fáanlegur á öflugustu útgáfunum) gerir kraftaverk fyrir lipurð pakkans og fjöðrunin er frábærlega stillt í hvaða útgáfu sem er — það eru fjórar fjöðranir í boði. Það er fjöðrun án aðlögunardempunar, sportlegri (en líka án aðlögunardempunar), önnur með aðlögunardempun og efst í línunni, loftfjöðrun.
Ég prófaði allar þessar fjöðrun að undanskildri sportlegri útgáfunni án aðlögunardempunar.
Einfaldasta fjöðrun allra býður nú þegar upp á mjög áhugaverða málamiðlun milli skilvirkni og þæginda. Aðlögunarfjöðrun eykur viðbragðshæfni í meiri akstri en bætir ekki miklu hvað varðar þægindi. Varðandi loftfjöðrunina, að sögn eins af Audi tæknimönnum sem ég hafði tækifæri til að tala við, er ávinningurinn aðeins áberandi þegar uppselt er á okkur.
Tilfinningin sem ég var skilin eftir með — og að það þurfi lengri snertingu — er sú að í þessum tiltekna flokki gæti Audi hafa komist yfir beinari samkeppni. Og þú þarft ekki einu sinni að velja Audi A6 með þróaðri fjöðrun, jafnvel einföldustu fjöðrun er nú þegar mjög fullnægjandi.
Gagnrýni-sönnun innrétting
Rétt eins og að utan eru augljós líkindi með Audi A8, að innan erum við enn og aftur að finna lausnir innblásnar af „stóra bróður“. Eins og í ytra byrði, er innréttingin einnig aðgreind hvað varðar smáatriði og sportlegri stellingu farþegarýmisins, með hyrndum línum og einbeitt að ökumanni. Hvað varðar byggingargæði og efni, er allt á því stigi sem Audi er vanur: óaðfinnanlegur.
Í samanburði við sjöundu kynslóð A6 missti nýr Audi A6 útdraganlegan skjá en fékk tvo skjái sem eru notaðir til að stjórna upplýsinga- og afþreyingarkerfinu MMI Touch Response með haptic og hljóðeinangrun. Þetta þýðir að við getum stjórnað skjánum, fundið og heyrt áþreifanlegan og heyranlegan smell, sem staðfestir virkjun á aðgerð um leið og fingurinn ýtir á skjáinn. Lausn sem reynir að bæta fyrir skort á endurgjöf frá hefðbundnum snertiskjáum.
Strjúktu myndasafnið til að sjá allar ytri upplýsingar:
Farþegarými með Audi A8 tækni.
Hvað pláss varðar fékk nýr Audi A6 pláss í allar áttir, þökk sé upptöku á fyrrnefndum MLB palli. Að aftan er hægt að ferðast algjörlega hindrunarlaust og við stöndum frammi fyrir stærstu ferðunum án ótta. Þú getur líka ferðast mjög vel í ökumannssætinu, þökk sé sætunum með góðu þæginda/stuðningshlutfalli.
Ógnvekjandi tæknikokteill
Nýr Audi A6 er alltaf á varðbergi, þökk sé úrvali af nýjustu akstursaðstoðarkerfum. Við ætlum ekki að telja þá alla upp - ekki síst vegna þess að þeir eru 37(!) - og jafnvel Audi, til að forðast rugling meðal viðskiptavina, flokkaði þá í þrjá pakka. Bílastæði og Garage Pilot skera sig úr - það gerir þér kleift að setja bílinn sjálfkrafa inni, til dæmis í bílskúr, sem hægt er að fylgjast með í gegnum snjallsímann þinn og myAudi appið - og Tour assist - bætir við aðlagandi hraðastilli með smá inngripum í stýrið. að halda bílnum á akreininni.
Til viðbótar þessu leyfir nýr Audi A6 akstursstig 3 fyrir sjálfvirkan akstur, en það er eitt af þeim tilfellum þar sem tæknin hefur farið fram úr löggjöfinni — í augnablikinu mega aðeins prófunarökutæki keyra á almennum vegum með þetta akstursstig. Hvað sem því líður er það sem er nú þegar hægt að prófa (eins og akreinaviðhaldskerfið) það besta sem ég hef prófað. Bíllinn heldur sig á miðri akreininni og tekur auðveldlega yfir jafnvel kröppustu beygjurnar á þjóðveginum.
Erum við að fara í vélarnar? Mild-Hybrid fyrir alla!
Í þessari fyrstu snertingu fékk ég tækifæri til að prófa nýja Audi A6 í þremur útgáfum: 40 TDI, 50 TDI og 55 TFSI. Ef þetta nýja nafnakerfi Audi er „kínverskt“ fyrir þig, lestu þessa grein. Audi A6 40 TDI ætti að vera sú útgáfa sem er eftirsóttust á landsmarkaði og því var það í þessari sem ég ferðaðist flesta kílómetrana.
Nýr Audi A6 er búinn 204 hestafla 2.0 TDI vél studd af 12 V rafmótor — sem gerir þessa gerð að mildum blendingi eða hálfblendingi — og sjö gíra tvíkúplings (S-Tronic) gírkassa. fyrir pantanir. Þetta er alltaf tiltæk og næði vél.
Við raunverulegar aðstæður, samkvæmt Audi, tryggir hálfblendingskerfið allt að 0,7 l/100 km lækkun á eldsneytisnotkun.
Þegar við setjumst undir stýri í 50 TDI útgáfunni, sem er búin 3.0 V6 TDI með 286 hö og 610 Nm, finnst okkur auðvitað vera við stýrið á einhverju meira sérstöku. Vélin er næðislegri en í 40 TDI útgáfunni og býður okkur öflugri hröðunargetu.
Á toppnum — að minnsta kosti þar til 100% tvinnútgáfa eða hinn öfluga RS6 kemur — finnum við 55 TFSI útgáfan, búin 3,0 l V6 bensínvél með 340 hestöfl, sem getur hraðað Audi A6. allt að 100 km/klst á aðeins 5,1 sekúndu. Neysla? Þeim verður að hreinsa í annað sinn.
Lokaatriði
Ég sagði skilið við Douro-vegina og nýja Audi A6 (C8 kynslóðina) með eftirfarandi vissu: val á gerð í þessum flokki hefur aldrei verið jafn erfitt. Þeir eru allir mjög góðir og Audi A6 kemur með vel rannsökuð kennslustund.
Í samanburði við fyrri kynslóð hefur nýr Audi A6 batnað á allan hátt. Á þann hátt að jafnvel þeir kröfuhörðustu munu finna í 40 TDI útgáfunni gerð sem er fær um að standast bestu væntingar.