Láttu ruglið byrja: Audi breytir auðkenningu á útgáfum sínum

Í fyrsta lagi ætti að skýra að núverandi auðkenningu mismunandi sviða er viðhaldið. Bókstafur fylgt eftir með tölustaf mun halda áfram að auðkenna líkanið. Bókstafurinn „A“ auðkennir saloons, coupés, breiðbíla, sendibíla og hlaðbak, bókstafurinn „Q“ jeppana, bókstafurinn „R“ eini sportbíllinn í vörumerkinu og TT, ja... TT er enn TT.

Nýja nafnakerfið sem Audi ætlar að taka upp vísar til tegundaútgáfunna. Til dæmis, ef við gætum nú fundið Audi A4 2.0 TDI (með ýmsum aflstigum) á A4 útgáfulistanum, mun hann fljótlega ekki lengur auðkenndur með vélarrými. Í stað „2.0 TDI“ mun það hafa par af tölum sem flokka aflstig tiltekinnar útgáfu. Með öðrum orðum, „okkar“ Audi A4 2.0 TDI mun fá nafnið Audi A4 30 TDI eða A4 35 TDI, hvort sem við erum að tala um 122 hestafla útgáfuna eða 150 hestafla útgáfuna. Ruglaður?

Kerfið virðist rökrétt en líka óhlutbundið. Því hærra sem gildið er, því fleiri hestar mun það hafa. Hins vegar er ekkert beint samband á milli talna sem settar eru fram og tiltekins eiginleika líkansins - til dæmis að sýna kraftgildið til að auðkenna útgáfuna.

Nýja auðkenningarkerfið byggir á tölulegum kvarða sem byrjar á 30 og endar á 70 sem hækkar í fimm þrepum. Hvert tölupar samsvarar aflsviði, gefið upp í kW:

• 30 fyrir afl á milli 81 og 96 kW (110 og 130 hö)
• 35 fyrir afl á milli 110 og 120 kW (150 og 163 hö)
• 40 fyrir afl á milli 125 og 150 kW (170 og 204 hö)
• 45 fyrir afl á milli 169 og 185 kW (230 og 252 hö)
• 50 fyrir afl á milli 210 og 230 kW (285 og 313 hö)
• 55 fyrir afl á milli 245 og 275 kW (333 og 374 hö)
• 60 fyrir afl á milli 320 og 338 kW (435 og 460 hö)
• 70 fyrir afl yfir 400 kW (meira en 544 hö)

Eins og þú sérð eru „göt“ á aflsviðinu. Er það rétt? Við munum örugglega sjá endurskoðaða útgáfu með öllum stigum eftir vörumerkinu.

Ástæður þessarar breytingar eru gildar, en framkvæmdin er vafasöm.

Eftir því sem önnur aflrásartækni verður sífellt mikilvægari, verður vélargeta sem frammistöðueiginleiki minna mikilvægur fyrir viðskiptavini okkar. Skýrleiki og rökfræði við að skipuleggja tilnefningar eftir styrkleika gerir það mögulegt að greina á milli mismunandi frammistöðustiga.

Dietmar Voggenreiter, sölu- og markaðsstjóri Audi

Með öðrum orðum, burtséð frá gerð vélarinnar – dísil, tvinn eða rafknúna – er alltaf hægt að bera beint saman afköst þeirra. Nafnakerfin sem vísa til tegundar vélar munu fylgja nýju tölunum - TDI, TFSI, e-tron, g-tron.

Fyrsta gerðin sem fær nýja kerfið verður Audi A8 sem kynntur var nýlega. Í stað A8 3.0 TDI (210 kW eða 285 hö) og 3.0 TFSI (250 kW eða 340 hö) eru A8 50 TDI og A8 55 TFSI velkomnir. Skýrt? Þá…

Hvað með Audi S og RS?

Eins og staðan er í dag, þar sem ekki eru til margar útgáfur af S og RS, munu þeir halda nöfnum sínum. Audi RS4 verður áfram Audi RS4. Sömuleiðis segir þýska vörumerkið að R8 muni heldur ekki verða fyrir áhrifum af nýju nafnakerfinu.

Hins vegar verðum við að nefna að þrátt fyrir að vörumerkið hafi tilkynnt nýja A8 sem fyrstu gerðina til að fá þessa tegund af flokkunarkerfi, komumst við að því - þökk sé athyglisverðustu lesendum okkar - að Audi væri þegar að nota þessa tegund af merkingum á sumum mörkuðum í Asíu. , eins og kínverska. Líttu nú á þennan kínverska A4, frá kynslóð síðan.