THE Land Rover Discovery Sport var frumsýnd árið 2014, sem líður eins og eilífð í þeim hraða sem bílaiðnaðurinn er að breytast í dag. Tími til kominn að endurnýja mest seldu líkanið af breska vörumerkinu.
Að utan lítur út fyrir að ekkert hafi breyst - munurinn snýst í meginatriðum um stuðara og ljósleiðara að framan og aftan (LED) - en undir ytri húðinni er munurinn mikill.
Nýr Discovery Sport er nú byggður á PTA (Premium Transverse Architecture) vettvangi, kynntur af nýjum Range Rover Evoque — þróun fyrri D8. Niðurstaðan er 13% aukning á burðarvirki þess, sem gerir kleift að taka upp nýja tækni, þar á meðal rafvæðingu véla þess að hluta.
Rafvæðing
Þessari rafvæðingu er náð með mild-hybrid (hálfblendingur) 48 V kerfi og einnig með plug-in hybrid afbrigði (PHEV) - sem verður kynnt síðar á þessu ári - sem mun sameina rafmótorinn með Ingenium blokk með þremur strokka .Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Milt-hybrid kerfið sparar allt að 8 g/km í CO2 losun og allt að 6% í eldsneytisnotkun. Það gerir einnig ráð fyrir fullkomnari virkni ræsi-stöðvunarkerfisins, slekkur á brunavélinni úr 17 km/klst., og rafmótorinn getur „sprautað“ 140 Nm af aukatogi, ef þörf krefur.
Vélar
Við sjósetningu verður í boði tveir fjögurra strokka Ingenium kubbar með 2,0 l rúmtaki — annar með dísilolíu og hinn með bensíni — kemur fram í nokkrum útfærslum. Á dísilhliðinni höfum við D150, D180 og D240, en á Otto hliðinni erum við með P200 og P250 — tilnefningin stafar af samsetningu vélar/eldsneytistegundar, „D“ fyrir dísil og „P“ fyrir bensín (bensín). og fjölda hrossa sem eru í boði.
Aðgangur að drægni er í gegnum D150, sem er aðeins með framhjóladrifi, og er jafnframt sú útgáfa sem hefur minnstu eyðslu og útblástur — 5,3 l/100 km og 140 g/km af CO2 (NEDC2). Þetta er eina vélin sem hægt er að sameina með sex gíra beinskiptingu og hún er líka sú eina sem samþættir ekki mild-hybrid kerfið.
Allar aðrar útgáfur eru endilega með fyrrnefnt mild-hybrid kerfi, níu gíra sjálfskiptingu og fjórhjóladrif – þeirri síðarnefndu fylgir Terrain Response 2 kerfið með fjórum sérstökum akstursstillingum eftir tegund landslags.
utanvegar
Sem Land Rover býst þú alltaf við tilvísunargetu þegar tjarnan klárast, eða að minnsta kosti yfir meðallagi. Nýi Discovery Sport, auk Terrain Response 2 kerfisins, hann er með 25º, 30º og 20º horn, hvort um sig af árásar-, útgöngu- og kviðarhorni, og vaðrýmið er 600 mm. Botnhæð er 212 mm og það getur klifrað brekkur með allt að 45º halla (AWD útgáfur).
Land Rover Discovery Sport getur nú fengið tæknina Skýr sjón frá jörðu niðri , sem við sáum líka í nýju Evoque. Það gerir vélarhlífina í rauninni „ósýnilega“, með því að nota þrjár ytri myndavélar, sem gerir þér kleift að sjá hvað er beint fyrir neðan og fyrir vélarrýmið, sem reynist dýrmætt hjálpartæki við æfingar utan vega — engin þörf á að skafa sveifarhúsið vegna smásteinarnir sem við sáum ekki…
Discovery Sport AWD er einnig með tveimur kerfum: o aftengja driflínu , sem aftengir afturásinn þegar hann er á jöfnum hraða til að tryggja meiri eldsneytissparnað og Virk driflína (aðeins í boði á sumum vélum), í raun rafrænt togvektorkerfi.
innri
Endurnýjun Land Rover Discovery Sport finnst meira innandyra en utandyra. Þú getur samt valið á milli tveggja eða þriggja sætaraðira, það er á milli fimm og sjö sæta, þar sem önnur röðin er af rennandi gerð og fellur niður í þrjá hluta (40:20:40).
PFS vettvangurinn býður einnig upp á frábærar umbúðir, áberandi fyrir aukningu á nothæfu plássi inni. Farangursrýmið er 5% hærra þegar öll sæti eru lögð niður og nær 1794 l; og heildarrúmmál geymsluplássanna jókst um 25%, þar sem við fundum til dæmis rúmmál 7,3 l fyrir rýmið á milli tveggja framsætanna.
Stærsti munurinn kemur fram í notkun nýjasta Touch Pro upplýsinga- og afþreyingarkerfisins sem er aðgengilegt í gegnum 10,25 tommu snertiskjá, samhæft við Apple Car Play og Android Auto. Mælaborðið er 100% stafrænt og samanstendur af 12,3" skjá.
Þráðlaus hleðsla fyrir snjallsíma, USB tengi í þremur sætaröðum, þrjú 12V inntak og jafnvel hugbúnaðaruppfærslur í gegnum loft eru nú hluti af Discovery Sport valmyndinni, sem og möguleikinn á að koma með stafrænt baksýni.
Þetta virkar eins og venjulegur baksýnisspegill, en þegar þörf krefur „breytist“ hann í háupplausn skjá sem miðlar því sem afturmyndavélin sér.
Hindrað útsýni til baka? Ýttu bara á takka og…
Hvenær kemur?
Nú er hægt að panta nýjan Land Rover Discovery Sport á verði frá kl 48.855 evrur.
