Í markaðsbrella er Range Rover að flýta sér að fara með nýja Range Rover Evoque Autobiography og Range Rover Evoque Autobiography Dinamic á bílasýninguna í Genf, til að sýna allt úrval nýlega kynntrar tækni.
Í heimi þar sem öpp fyrir allt og fleira eru þegar til, er Range Rover engin undantekning og vill líka setja stefnuna, með nýstofnaða Land Rover InControl appinu, sem verður frumsýnt á Evoque og mun í framtíðinni stækka til allt sem eftir er. svið. Sérstaða þessa apps, fyrir ökutæki með upplýsinga- og afþreyingarkerfi sem er fínstillt fyrir þessi forrit, er að það gerir ökumönnum kleift að stjórna snjallsímanum sínum í gegnum snertiskjá ökutækisins.
Range Rover Evoque Autobiography og Range Rover Evoque Autobiography Dinamic skera sig greinilega úr öðrum Evoque línunni, með yfirbyggingaráherslum til að gefa kraftmeira útlit og nýtt endurhannað framgrill. Ljósleiðari að framan og aftan fá nýja meðhöndlun, sem Range Rover kallar „skartgripaáferð“, ásamt nýjum 20 tommu svikin hjól. Einnig í sjónræna kaflanum höfum við þennan nýja lit, sem er til staðar í Evoque myndanna, sem kallast „Phoenix appelsínugult“.
Að innan eru lykilorðin fágun og lúxus. Range Rover Evoque Autobiography og Range Rover Evoque Autobiography Dinamic fá bestu húðina, í ýmsum tónum.
Á vélrænni flugvélinni liggja stóru fréttirnar. Í Range Rover Evoque Autobiography, hvort sem er í 240 hestafla bensínútgáfunni eða 190 hestafla dísilútgáfunni, munum við nú geta treyst á þjónustu nýrrar ZF sjálfskiptingar með 9 hlutföllum ásamt fjórhjóladrifi.
Samkvæmt Range Rover er þessi nýi ZF gírkassi sléttari, hraðari og afgerandi þegar kemur að því að skrá minni eyðslu í Evoque.
Önnur af stóru fréttunum kemur í Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, aðeins fáanlegur með 2.0 túrbó blokkinni, en með ávinningi upp á 45 hesta, það er upprunalega 240 hesta blokkin, byrjar að hlaða 285 hesta í Range Rover Evoque Autobiography Dínamískt og 400Nm hámarkstog, allt sent til hjólanna með nýjum 9 gíra ZF gírkassa.
En fréttirnar eru ekki tæmdar hér. Það er nýtt valfrjálst fjórhjóladrifskerfi fyrir allar Evoque útgáfur, aðeins fáanlegt sem staðalbúnað á Range Rover Evoque Autobiography Dinamic: nýja Active Driveline, ein af þeim fyrstu í heiminum sem sameinar mismunandi tækni.
Active Driveline er fyrsta fjórhjóladrifskerfið sem bregst fullkomlega við í rauntíma eftir togskilyrðum og akstursstíl og breytir Evoque í fjórhjóladrifsbíl, sem getur annað hvort verið í 2WD-stillingu eða strax á eftir í 4WD-stillingu, allt þetta sjálfkrafa án afskipti ökumanns.
Í tilviki Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, auk Active Driveline kerfisins, eru aðrar endurbætur. Undirvagninn hefur verið stilltur að fullu, er með nýrri fjöðrun ásamt stinnari gormum, ásamt sjálfslagandi dempara, með bættri stýrissvörun og án þess að skerða veltinguna.
Það sem gerir Active Driveline að brautryðjandi fjórhjóladrifi kerfi er að það er sameinað bremsuálagskerfi (þangað til nú voru flest fjórhjóladrifskerfi aðeins með torque vectoring við hröðun), sem hjálpar mikið við að draga úr undirstýri á yfirborði með litlu eða miklu grip, sem bætir kraftmikla viðbrögð Evoque. Til þess að Evoque geti stöðvað sig á áhrifaríkan hátt er þessi nýja útgáfa með 350 mm diska að framan.
270.000 einingar seldar og 157 alþjóðleg verðlaun síðar, besti söluaðili Range Rover, Range Rover Evoque, fær nú meiri einkaréttarrök ásamt sportlegri karakter.
