Í efsta sæti dísilvéla í Range Rover og Range Rover Sport finnum við í dag a 4.4 V8 Dísel , með 340 hö og 740 Nm, en að því er virðist, samkvæmt nýjustu upplýsingum, verður bráðum skipt út fyrir nýja sex strokka einingu sem studd er af mild-hybrid (hálfblendingur) 48 V kerfi.
Engin opinber staðfesting liggur enn fyrir hjá Land Rover, en að sögn Autocar var athyglisvert að birtar voru upplýsingar um nýja kynslóð dísilvéla frá bílabirgjum.
Nýja sex strokka blokkin - líklega í línu, sem stækkar Ingenium vélafjölskylduna, sem nú þegar hýsir þriggja strokka bensín, fjögurra strokka bensín og dísil, og sex strokka bensín í línu - kemur í tveimur útgáfum. D300 og D350.
Það verður D350 útgáfan sem getur komið í stað núverandi 4.4 V8 Diesel, eða SDV8. „350“ í D350 vísar til aflgjafar nýju einingarinnar, sem kemur í stað afl V8 um 10 hestöfl. Toggildið, samkvæmt upplýsingum frá birgjum, verður hins vegar 700 Nm. Rúmgott gildi en aðeins lægra en 740 Nm 4.4 V8 Diesel.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Mikilvægara en kraftur og tog, tilvist þessarar einingar verður auðvitað fá lægri gildi CO2 útblásturs samanborið við 4.4 V8 dísil . Allt bendir til þess að þeir séu á bilinu 210 g/km í Range Rover Sport og 225 g/km í Range Rover, gildin um 20% lægri en um 280 g/km í 4.4 V8 Diesel.
4.4 V8 Dísel
Vélin sem notuð var í SDV8 útgáfunum hóf framleiðslu (í Mexíkó) fyrir 10 árum og er hún ein af síðustu tengingum Ford og Jaguar Land Rover. Uppruni þess á rætur sínar að rekja til þess þegar Ford og PSA gengu í sameiginlegt verkefni um að þróa fjölskyldu dísilvéla.
Þekktur sem vélafjölskyldan Ljón — auðkenndur sem DT17/20 eða AJD-V6 í Jaguar og Land Rover — samanstanda af 2.7 V6 (2004) og síðar 3.0 V6 (2009) blokkum sem pössuðu á nokkrar franskar og breskar gerðir. Það var frá þessum grunni sem fyrsti V8 Diesel, með 3,6 l, framleiddur í Bretlandi frá 2006 var þróaður.
Hins vegar er þróun og framleiðsla á 4.4 V8 Diesel (2010), þrátt fyrir að vera frá Lion fjölskyldunni, alfarið á ábyrgð Ford, þar sem Jaguar Land Rover er sá eini sem nýtur góðs af þjónustu þessarar einingar.
Tilkoma nýja sex strokka dísilvélarinnar ætti að þýða endalok 4.4 V8 dísilvélarinnar í Jaguar Land Rover og það er ekkert sem bendir til þess að þeir geti snúið aftur í þessa uppsetningu í framtíðinni.
Hann er ekki eini V8-bíllinn sem hverfur úr vörulistum Jaguar Land Rover. THE 5.0 V8 bensín (AJ-V8) mun sjá framleiðslu þess lokið á þessu ári. Í stað hans kemur nýr tvíturbó V8 - 5.0 er með forþjöppu með þjöppu - en af þýskum uppruna. Jaguar Land Rover og BMW hafa gert nokkra samstarfssamninga sem fela einnig í sér framboð á 4,4 V8 tveggja túrbónum.
Heimild: Autocar.
Teymi Razão Automóvel mun halda áfram á netinu, allan sólarhringinn, á meðan COVID-19 braust út. Fylgdu ráðleggingum landlæknis, forðastu óþarfa ferðalög. Saman náum við að sigrast á þessum erfiða áfanga.