Eftir XE SV Project 8, styrkti Jaguar „leigubílaflota“ sinn í Inferno Verde og fyrirmyndin fyrir valinu var hinn margverðlaunaði I-Pace.
Miðað er að gestum Nürburgring Nordschleife með meiri umhverfisáhyggjur (eða bara þá sem vilja finna hröðunarkraft rafmagns á hringrás), verður I-Pace þar með fyrsti Race eTAXI í boði á þýsku brautinni.
Eins og með XE SV Project 8 sem hefur sinnt „leigubílaþjónustu“ í nokkurn tíma á Nürburgring, mun I-Pace einnig hafa atvinnubílstjóra undir stjórn. Þrátt fyrir komu rafmagnsjeppans í flotann er ekkert sem bendir til þess að Jaguar ætli að endurskoða XE SV Project 8 og hans umtalsverðu 5,0 l, 600 hestafla V8 Supercharged.
Jaguar I-Pace tölur
Augljóslega, til að taka leigubílaþjónustu á krefjandi þýsku hringrásinni, þarf ákveðna eiginleika, og sannleikurinn er sá að I-Pace hefur þá alla.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Fyrst þarftu kraft, eitthvað það 400 hö og 696 Nm tog Jaguar I-Pace kemur til að sanna að það er nóg til. Þá þarftu góða frammistöðu og í þessu tilfelli virðast 0 til 100 km/klst á aðeins 4,8 sekúndum og 200 km/klst vera gott símakort.
Að lokum þarf að hafa góða kraftmikla hæfileika, nokkuð sem Fernando staðfesti þegar hann prófaði breska jeppann sem er með 90 kWh rafhlöðu sem býður upp á 470 km (þetta er nú þegar í samræmi við WLTP hringrásina).
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.