Ralph Speth, fyrrverandi forstjóri Jaguar Land Rover, hafði gefið loforð - nú tók við af Thierry Bolloré - að fyrir árslok 2020 yrði allt svið rafvætt. Sagt og gert: um áramót eru allar gerðir samstæðunnar þegar komnar með rafknúnar útfærslur, hvort sem um er að ræða tengitvinnbíla eða í besta falli mildur mildhybrid.
Fyrir hóp sem áður var svo háður dísilvélum - sérstaklega Land Rover, þar sem meira en 90% sölunnar samsvaraði dísilvélum - er þetta mikilvæg breyting til að takast á við krefjandi framtíð, sérstaklega hvað varðar minnkun á koltvísýringslosun. .
Ef ekki er náð settum markmiðum fylgir sektum sem ná fljótt mjög háum gildum. Jaguar Land Rover mun einmitt vera einn þeirra sem mun ekki geta náð settum markmiðum, en hann hefur þegar lagt nærri 100 milljónir evra til hliðar í þessu skyni.
Og þetta þrátt fyrir hraða skrefið sem sést í því að bæta tengiltvinnútbrigðum við nánast öll svið. Hins vegar hefur misræmi í losun koltvísýrings á ódýrari og hugsanlega vinsælli tengitvinnbílum sínum - Land Rover Discovery Sport P300e og Range Rover Evoque P300e - neytt þá til að hætta markaðssetningu beggja og endurvotta. Fjöldi seldra eininga reyndist því mun færri en upphaflega var gert ráð fyrir, sem skaðaði ársreikninga.
Hins vegar, þrátt fyrir þetta kostnaðarsama áfall, er Jaguar Land Rover rólegur miðað við árið 2021 - þrátt fyrir að reikningarnir verði meira krefjandi - eins og hann mun vera kominn í sölu í lok fyrsta ársfjórðungs, allar fréttir sem við urðum varir við á síðustu mánuðum ársins 2020.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Auk fyrrnefndra Land Rover Discovery Sport P300e og Range Rover Evoque P300e lyfti breska hópnum grettistaki á Range Rover Velar P400e, Jaguar F-Pace P400e, Jaguar E-Pace P300e, Land Rover Defender P400e, koma saman að hinum þekkta Range Rover og Range Rover Sport, einnig í P400e útgáfunni.
Í Portúgal
Fjárhagsáætlun ríkisins fyrir árið 2021 (OE 2021) olli miklum deilum í tengslum við ríkisfjármálin (sjálfstætt skattlagningu) sem rekja má til tvinnbíla og tengiltvinnbíla, sem og „afsláttanna“ í ISV (ökutækjaskatti) sem gilda um þá. .
Frá og með janúar, til að fá aðgang að kostum og lægstu tíðni ISV (allt að -60%), verða allir tvinnbílar og tengitvinnbílar að hafa meira en 50 km rafmagnsdrægi og CO2 losun undir 50 g/ km, sem gæti haft í för með sér aukna erfiðleika fyrir atvinnuferil nokkurra gerða sem uppfylla ekki þessar kröfur.
Þegar um er að ræða Land Rover og Range Rover virðast aðeins stærri (og dýrari) gerðir þeirra vera útundan í nýju reglunum, nefnilega Defender og Range Rover og Range Rover Sport.
Allir hinir eru í samræmi við hinar ýmsu viðurkenndu forsendur, með losun undir 50 g/km og rafmagns sjálfræði á bilinu 52-57 km fyrir Jaguar F-Pace og Range Rover Velar, til 62-77 km fyrir Land Rover Defender Sport , Range Rover Evoque og Jaguar E-Pace.
Áfangastaður núll
Baráttan gegn CO2 losun snýst ekki bara um aukna rafvæðingu ökutækja sjálfra - hópurinn segist hafa dregið úr CO2 losun ökutækja um 50% á síðustu 10 árum. Jaguar Land Rover er með Áfangastaður núll , heildræn áætlun sem vill ekki aðeins ná kolefnishlutleysi, heldur leitast einnig við að draga úr slysum í núll og einnig umferðarteppur — í tveimur síðarnefndu tilfellunum er að miklu leyti þökk sé þróun háþróaðra akstursaðstoðarkerfa, sem mun ná hámarki í fullsjálfráða farartæki.
Endurvinnsla áls gerir JLR kleift að draga verulega úr losun koltvísýrings.
Til að ná kolefnishlutleysi hefur Jaguar Land Rover verið að innleiða reglur um hringlaga hagkerfi. Eitthvað sem kemur í ljós í framleiðsluferlum vöru, þar sem endurnýting og endurvinnsla verður áberandi, sem og beiting nýrra sjálfbærra efna, á sama tíma og reynt er að útrýma leifum sem myndast við framleiðsluna.
Meðal nokkurra sértækari ráðstafana hefur Jaguar Land Rover innleitt endurvinnsluáætlun fyrir ál, efni sem er mikið notað í mörgum gerðum þess. Ál er ekki aðeins endurheimt úr úr sér gengið farartæki, heldur einnig úr öðrum aðilum, svo sem gosdósum; notkun sem gerir ráð fyrir 27% minnkun á CO2 losun. Einnig á sviði endurvinnslu gerir samstarf við BASF þeim kleift að breyta plastúrgangi í hágæða efni til að nota í framtíðarbíla þeirra.
Orkan sem þarf til verksmiðja þess kemur einnig í auknum mæli frá endurnýjanlegum orkugjöfum. Í vélaverksmiðju þess í Wolverhampton voru til dæmis settar upp 21.000 sólarrafhlöður. Jaguar Land Rover framleiðir einnig rafhlöður fyrir vaxandi fjölda rafknúinna módela í Hams Hall.