Örlítið felulitur, sú sem ætti að vera sú nýja, eða öllu heldur endurnýjuð Porsche Panamera Turbo fór í "heimsókn" á hinn fræga Nürburgring Nordschleife og fór þaðan með titilinn hraðskreiðasti framkvæmdastjóri Salon í "Green Inferno".
Með reynsluökumanninn Lars Kern við stjórnvölinn fór Panamera 20.832 km þýska brautarinnar í 7 mín 29,81s , verðmæti sem hefur verið vottað af lögbókanda og hefur þegar verið náð í samræmi við nýjar samþykktir hringrásarinnar.
Ef við tökum með í reikninginn gömlu lögin — sem útilokuðu um 200 m kafla á milli marks og upphafslínu, sem takmarkar vegalengdina sem ekin er við 20,6 km — er tími Panamera kl. 7 mín 25.04s , gildi 13s hraðar en 7 mín 38,46 sek náðist árið 2016 af Panamera Turbo með 550 hestöfl sem enn er til sölu.
Panamera bar sigur úr býtum í samkeppni um titilinn hraðskreiðasta salurinn í Nürburgring. 7 mín 25.41s náðist af Mercedes-AMG GT 63 S 4ra dyra , þessi tími er enn mældur í samræmi við eldri reglur, það er með 20,6 km braut.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hvað varðar 7 mín 18.361 sek (20,6 km) eða 7 mín 23.164 sek (20.832 km) náð með Jaguar XE SV verkefni 8 þróað af SVO, getum við spurt nokkurra spurninga.
Þrátt fyrir róttækni tillögunnar — hún hefur til dæmis aðeins tvö sæti — er hún enn áfram fjögurra dyra stofu hraðast á þýsku brautinni (Porsche Panamera er fimm dyra). Með hliðsjón af þessari róttækni, getum við litið á þetta sem yfirmannsstofu, hvernig Porsche skilgreinir fyrirmynd sína?
Standard, en tæknigögn eru enn leyndarmál
Þrátt fyrir að lögbókandinn hafi staðfest að Porsche Panamera sem notaður var til að fá þessa plötu hafi verið raðframleiðslumódel, á eftir að sjá tæknigögn hans þar til þetta verður opinberlega opinberað, eitthvað sem mun gerast síðar í ágústmánuði.
Það sem vitað er er að notaða Panamera var með keppnissæti og öryggisklefa til að verja flugmanninn. Hvað dekkin varðar þá verður Michelin Pilot Sport Cup 2 sérhannaður fyrir Panamera fáanlegur sem valkostur eftir að Panamera kemur á markað.